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Qu'est-ce qui cause la température élevée de l'huile du compresseur d'air et comment la contrôler ?
ALes principales raisons de la température élevée de l'huile du compresseur d'air sont les suivantes : la température ambiante est trop élevée (principalement en été), la température de l'eau de refroidissement en circulation est élevée ou le refroidisseur est bloqué ; la pression de sortie est trop élevée, etc. Les méthodes de contrôle :
1. Pour la raison que la température ambiante intérieure est élevée en été, nous pouvons ventiler l'atelier autant que possible. Si la température est trop élevée, nous pouvons régulièrement rincer le sol de l'atelier avec de l'eau de refroidissement pour le refroidir ;
2. Prendre des mesures pour réduire la température de l'eau de circulation ;
3. Habituellement, le blocage du refroidisseur d'huile est également l'une des raisons de l'augmentation de la température de l'huile. Par conséquent, lorsque le refroidisseur d'huile est obstrué, il doit être nettoyé à temps pour assurer l'effet de refroidissement du refroidisseur d'huile et le fonctionnement normal de l'équipement.
4. Lorsque la température de l'huile est supérieure à 50 ℃ pendant une longue période et que l'eau de refroidissement en circulation ne peut pas réduire la température de l'huile, une certaine proportion d'eau fraîche du robinet doit être passée dans l'eau de refroidissement en circulation pour réduire la température de l'eau de refroidissement. ou l'huile. Si la température de l'huile ne peut pas être abaissée en faisant passer de l'eau fraîche du robinet, l'eau fraîche du robinet peut être transmise directement au système de refroidissement, mais cette durée ne doit pas être trop longue et doit être comprise entre 1 et 6 jours.
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À quoi faut-il faire attention lors de l'entretien des compresseurs d'air en été?
A1. Vérifiez si le tuyau de vidange est en bon état de fonctionnement. Une humidité plus élevée en été crée plus de condensation et les gouttières doivent gérer le débit supplémentaire.
2. Retirez les débris et nettoyez les refroidisseurs bouchés pour éviter la surchauffe du compresseur.
3. Nettoyez ou remplacez le filtre du compresseur. Un filtre sale entraînera une chute de pression, mais un filtre propre réduira la consommation d'énergie et maintiendra le fonctionnement du compresseur bas.
4. Ventilez correctement la salle des compresseurs. Surtout en été, il est important d'utiliser des conduits et des évents pour évacuer l'air chaud de la pièce ou de la salle des compresseurs.
5. Si un compresseur refroidi à l'eau est utilisé dans votre système, veuillez régler la pression, le débit et la température de l'eau entrant dans le compresseur pour éviter la surchauffe.
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À quoi devez-vous faire attention lorsque vous éteignez le compresseur d'air ?
A1. Si vous arrêtez normalement pendant le fonctionnement normal du compresseur d'air, il vous suffit d'appuyer directement sur le bouton d'arrêt.
2. Si un défaut survient pendant le fonctionnement et que vous devez vous arrêter, appuyez sur le bouton d'arrêt d'urgence.
3. Vidanger l'eau de refroidissement du compresseur d'air tous les jours avant de démarrer.
4. Si le compresseur d'air n'est pas utilisé, il doit être nettoyé, entretenu et correctement placé.
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À quoi faut-il faire attention lors du fonctionnement du compresseur d'air?
A1. Vérifiez la valeur affichée sur chaque instrument et comparez avec la valeur spécifiée, vérifiez si elle se situe dans la plage des exigences normales ;
2. Vérifiez le courant, la tension et l'échauffement du moteur conformément aux instructions de l'usine du moteur ;
3. Faites attention à vérifier le niveau d'huile dans le réservoir d'huile, vérifiez s'il se situe dans la plage de sécurité spécifiée ;
4. Tous les dispositifs de la machine doivent être inspectés régulièrement, tels que les soupapes de sécurité et les instruments, qui sont généralement inspectés une fois par an, et doivent être corrigés à temps lorsque des problèmes sont détectés ;
5. Faites attention au son de l'unité pendant son fonctionnement, s'il y a du bruit ou un bruit de collision, des mesures ciblées doivent être prises en fonction de la situation réelle ;
6. Pendant l'entretien, veillez à vérifier l'état d'usure du segment de guidage de piston, du segment de piston et du joint d'étanchéité, ainsi que l'état de chaque surface de contact et surface de friction.