エアコンプレッサ 圧縮媒体が空気であるコンプレッサーを指します。 機械鉱山、化学産業、石油、輸送、建設、航行およびその他の産業で広く使用されています。 そのユーザーは国家経済のほぼすべての部門をカバーしており、その数は多く、範囲も広いです。 専門のコンプレッサーメーカーと専門代理店に関する限り、そのフォローアップメンテナンスとメンテナンス作業は非常に困難で、特に暑い夏には、メンテナンス作業と作業負荷が重く、修理が適時に行われません。 ユーザーが安全に生産を行うためには、エアコンプレッサーの日常的なメンテナンスを習得する必要があります。 今日、著者はオイルインジェクションのメンテナンスにおける常識を簡単に紹介します。 スクリューエアコンプレッサー.

まずはメンテナンス前に

(1) 保守するエアコンプレッサの型式に応じて、必要な予備部品をご用意ください。 現場の生産部門と連絡・調整し、メンテナンス対象のユニットを確認し、安全標識を掲げ、警告エリアを隔離します。

(2) 本体の電源が切れていることを確認します。 高圧出口バルブを閉じます。

(3) ユニット内の各配管やインターフェースの漏れ状況を確認し、異常があれば対処してください。

(4) 古い冷却油を排出します。パイプネットワークの圧力インターフェースとシステムの圧力インターフェースを直列に接続し、出口バルブを開き、空圧によって古い冷却油を排出し、廃油を可能な限り排出します。ハンドホイールヘッド。 最後に、出口バルブを再度閉じます。

(5) 機首およびメインモーターの状態を確認してください。 ハンドルのハンドルは数回転スムーズに回転する必要があります。 停滞がある場合は、必要に応じてベルトまたはカップリングを取り外すことができ、主軸台または主電動機の故障に属すると判断されます。

第二に、空気濾過プロセスを置き換えます

エアフィルターの裏蓋を開け、フィルターエレメントを固定しているナットとワッシャーAssyを緩め、フィルターエレメントを取り出し、新しいものと交換します。 空のフィルターエレメントを取り外して目視検査し、空のフィルターエレメントを次の方法でパージします。 圧縮空気。 フィルターエレメントがひどく詰まったり、変形したり、損傷したりした場合は、空のフィルターエレメントを交換する必要があります。 エアフィルターカバーのダストボックスはきれいでなければなりません。

不十分なエアフィルタを使用すると、汚れたオイルの分離や詰まりが発生し、潤滑油の劣化が早くなります。 不規則な塵埃の吹き込みによりエアフィルタエレメントが目詰まりすると、吸気量が減少し空気圧縮効率が低下します。 フィルターエレメントを定期的に交換しないと、負圧が上昇して吸引され、機械内部にゴミが侵入し、フィルターやオイル分離コアの詰まり、冷却オイルの劣化、メインエンジンの磨耗を引き起こす可能性があります。

第三に、オイルフィルターを交換するプロセス

(1) 古いフィルタエレメントとガスケットをバンドレンチで取り外します。

(2) シール面をきれいにし、新しいガスケットにきれいなコンプレッサー オイルの層を置きます。短期間のオイルによるメイン エンジン ベアリングの損傷を避けるために、新しいオイル フィルターにエンジン オイルを満たして所定の位置にねじ込む必要があります。不足。 新しいフィルタエレメントを手で締め、バンドレンチを再度 1/2 ～ 3/4 回転使用します。

劣化したオイルフィルターを交換すると、流量が不十分になり、エアコンプレッサーが高温になり、ノーズが焼き損われる可能性があります。 オイルフィルターを定期的に交換しないと前後の圧力差が大きくなり、オイル流量が減少し、主エンジンの排気温度が上昇します。

第四に、オイルガスセパレーターフィルターエレメントを交換します。

(1) オイルガスセパレーターのタンクおよびパイプライン内の圧力を解放し、オイルガスセパレーターのグランドに接続されているすべてのパイプラインおよびボルトを分解し、グランドによって一緒にスリーブ化されているオイルガスセパレーターフィルターエレメントを取り外します。

(2) 容器内に錆粉等が付着していないか確認してください。 洗浄後、新しいセパレーターフィルターをシリンダーに入れ、グランドを取り付けて回収し、オイルリターンパイプをフィルターの底から3〜5mm離して挿入し、すべてのパイプラインを洗浄します。

(3) 新しいオイルディストリビュータのステープルは、静電気を防ぐように特別に設計されています。 密閉性に影響を与えないため、絶対に取り外さないでください。

(4) 新しいオイルを取り付ける前に、次回の分解を容易にするために、ガスケットにエンジンオイルを塗布する必要があります。

メンテナンス時に粗悪なオイルを使用すると、分離効果が低下し、圧力損失が大きくなり、出口の油分が多くなります。

油分離コアを定期的に交換しないと、故障の前後で過度の圧力差が発生し、冷却された潤滑油が空気とともにパイプラインに入ります。

五、潤滑油を交換する

1) 新しいエンジンオイルを標準位置まで充填します。 オイルフィラーで給油することも、オイルディストリビュータを取り付ける前にオイルディストリビュータベースから給油することもできます。

(2) スクリュー油を充填しすぎて液面が上限を超えると、油分離バレルの初期分離効果が悪くなり、油分離コアを通過する圧縮空気の油分が増加し、油分離や油戻し管の油戻し処理能力を超え、微細分離後の油分が増加します。 機械を停止して油面高さを確認し、機械停止時の油面高さが上下の目盛線の間にあることを確認してください。

(3) スクリューエンジンオイルは消泡性、耐酸化性、耐高温性、耐乳化性が劣るあまり良くありません。

(4) 異なる銘柄のエンジンオイルを混合すると、エンジンオイルが劣化・ゲル化してオイル分離コアが閉塞・変形し、油分を含んだ圧縮空気が直接排出されます。

(5) 油質や潤滑性の劣化は機械の摩耗を悪化させます。 油温の上昇は作業効率や機械の寿命に影響を与え、油汚染も深刻で機械に損傷を与える可能性があります。

XNUMX、ベルトを確認してください

(1) プーリー伝達位置、Vベルト、ベルトテンショナーを確認してください。

(2) プーリーが同一平面上にあるかどうかを定規で確認し、必要に応じて調整します。 ベルトを目視検査します。 V ベルトがプーリーの V 溝に深く入り込んでいると、ベルトの摩耗が激しくなったり、ベルトに経年亀裂が発生したりするため、V ベルトを全セット交換する必要があります。 ベルトテンショナーを確認し、必要に応じてスプリングを標準位置に調整します。

セブン、クーラーを掃除してください

(1) 空気冷却器は定期的にパージを行うこと。 シャットダウン状態では、空気冷却器は圧縮空気で上から下にパージされます。

(2) パージの際は放熱フィンを傷つけないよう注意し、鉄ブラシ等の硬いものでの清掃は避けてください。

XNUMX、ブートデバッグを完了するためのメンテナンス

機械全体のメンテナンスが完了した後は、振動、温度、圧力、モーターの電流、制御がすべて正常範囲に達し、油漏れ、水漏れ、エア漏れがないことが求められます。 デバッグ中に異常が発見された場合は、直ちに機械を停止して点検し、問題を取り除いてから機械を起動してご使用ください。

まとめる

つまり、エアコンプレッサーの日常メンテナンスは、工場の公共施設において、工場の安全操業の伴走役として非常に重要な業務です。 以上の基本操作をマスターすれば、圧縮空気は安全・クリーン・便利なエネルギー源となります。