Kompresor udara mengacu pada kompresor yang media kompresinya adalah udara. Ini banyak digunakan dalam pertambangan mekanis, industri kimia, minyak bumi, transportasi, konstruksi, navigasi dan industri lainnya. Penggunanya hampir mencakup seluruh sektor perekonomian nasional, dengan jumlah yang besar dan jangkauan yang luas. Sejauh menyangkut produsen kompresor profesional dan agen profesional, pekerjaan pemeliharaan dan pemeliharaan lanjutannya sangat sulit, terutama di musim panas, karena tugas pemeliharaan yang berat dan beban kerja yang berat, perbaikan tidak tepat waktu; Bagi pengguna, perlu menguasai perawatan rutin kompresor udara untuk memastikan produksi yang aman. Hari ini, penulis memberikan pengenalan singkat tentang beberapa akal sehat dalam pemeliharaan minyak injeksi sekrup kompresor udara.

Pertama, sebelum maintenance

(1) Siapkan suku cadang yang diperlukan sesuai dengan model kompresor udara yang dirawat. Berkomunikasi dan berkoordinasi dengan departemen produksi di lokasi, memastikan unit yang akan dirawat, menggantungkan tanda keselamatan dan mengisolasi area peringatan.

(2) Pastikan unit telah dimatikan. Tutup katup keluar bertekanan tinggi.

(3) Periksa status kebocoran setiap pipa dan antarmuka di unit, dan tangani segala kelainan.

(4) Kuras oli pendingin lama: sambungkan antarmuka tekanan jaringan pipa dengan antarmuka tekanan sistem secara seri, buka katup keluar, tiriskan oli pendingin lama dengan tekanan udara, dan tiriskan oli bekas sejauh mungkin di kepala roda tangan. Terakhir, tutup kembali katup keluar.

(5) Periksa kondisi hidung dan motor utama. Roda tangan dari roda tangan harus berputar dengan lancar selama beberapa putaran. Jika terjadi stagnasi, belt atau kopling dapat dilepas bila perlu, dan dinilai disebabkan oleh kesalahan headstock atau motor induk.

Kedua, ganti proses penyaringan udara

Buka penutup belakang filter udara, buka mur dan rakitan washer yang mengencangkan elemen filter, keluarkan elemen filter dan ganti dengan yang baru. Hapus elemen filter kosong untuk inspeksi visual, dan bersihkan elemen filter kosong dengan udara mampat. Jika elemen filter sangat tersumbat, berubah bentuk atau rusak, elemen filter yang kosong harus diganti; Tempat sampah pada penutup filter udara harus bersih.

Jika penyaringan udara yang digunakan lebih rendah, hal ini akan menyebabkan pemisahan dan penyumbatan oli kotor, dan oli pelumas akan cepat rusak. Jika elemen filter udara tersumbat karena hembusan debu yang tidak teratur, pemasukan udara akan berkurang dan efisiensi kompresi udara akan berkurang. Jika elemen filter tidak diganti secara teratur, hal ini dapat menyebabkan tekanan negatif meningkat dan tersedot, dan kotoran akan masuk ke dalam mesin, menghalangi filter dan inti pemisahan oli, menurunkan kualitas oli pendingin, dan menyebabkan keausan pada mesin utama.

Ketiga, Ganti proses filter oli

(1) Lepaskan elemen filter dan paking lama dengan kunci pas.

(2) Bersihkan permukaan perapat, beri lapisan oli kompresor yang bersih pada paking baru, dan filter oli baru harus diisi dengan oli mesin kemudian disekrup pada tempatnya untuk menghindari kerusakan pada bantalan mesin utama akibat oli jangka pendek. kekurangan. Kencangkan elemen filter baru secara manual, lalu gunakan kunci karet sebanyak 1/2-3/4 putaran lagi.

Risiko penggantian filter oli yang rusak adalah: aliran yang tidak mencukupi, mengakibatkan suhu kompresor udara tinggi dan hidung terbakar. Jika filter oli tidak diganti secara berkala, perbedaan tekanan sebelum dan sesudah akan meningkat, aliran oli akan berkurang, dan temperatur gas buang mesin induk akan meningkat.

Keempat, Ganti elemen filter pemisah minyak-gas.

(1) Lepaskan tekanan di dalam tangki dan pipa pemisah minyak-gas, bongkar semua pipa dan baut yang terhubung dengan kelenjar pemisah minyak-gas, dan lepaskan elemen filter pemisah minyak-gas yang disatukan oleh kelenjar.

(2) Periksa apakah terdapat debu karat di dalam wadah. Setelah dibersihkan, masukkan filter pemisah baru ke dalam silinder, pasang kelenjar untuk memulihkan, masukkan pipa pengembalian oli 3-5 mm dari bagian bawah filter, dan bersihkan semua saluran pipa.

(3) Staple pada distributor oli baru dirancang khusus untuk mencegah listrik statis. Jangan pernah melepasnya, karena tidak akan mempengaruhi penyegelan.

(4) Sebelum memasang oli baru, gasket harus dilapisi oli mesin untuk memudahkan pembongkaran selanjutnya.

Jika oli berkualitas rendah digunakan dalam pemeliharaan, hal ini akan menyebabkan efek pemisahan yang buruk, penurunan tekanan yang besar, dan kandungan oli yang tinggi di saluran keluar.

Jika inti pemisahan oli tidak diganti secara teratur, hal ini akan menyebabkan perbedaan tekanan yang berlebihan sebelum dan sesudah kerusakan, dan oli pelumas pendingin akan masuk ke dalam pipa bersama udara.

Kelima, Ganti oli pelumas

1) Unit mengisi oli mesin baru ke posisi standar. Anda dapat mengisi bahan bakar di pengisi oli atau mengisi bahan bakar dari pangkalan distributor oli sebelum memasang distributor oli.

(2) Ketika oli ulir diisi terlalu banyak dan level cairan melebihi batas atas, efek pemisahan awal dari barel pemisah oli akan menjadi lebih buruk, dan kandungan oli dari udara terkompresi yang melewati inti pemisahan oli akan meningkat, yang melebihi kapasitas pengolahan pemisahan minyak dan pengembalian minyak pada pipa pengembalian minyak, sehingga kandungan minyak setelah pemisahan halus akan meningkat. Hentikan mesin untuk memeriksa ketinggian level oli, dan pastikan ketinggian level oli berada di antara garis skala atas dan bawah saat mesin dihentikan.

(3) Oli mesin ulir tidak baik, yang ditandai dengan penghilangan busa yang buruk, ketahanan oksidasi, ketahanan suhu tinggi, dan ketahanan emulsifikasi.

(4) Jika oli mesin dengan merek berbeda dicampur, oli mesin akan rusak atau menjadi gel, yang akan menyebabkan inti pemisahan oli tersumbat dan berubah bentuk, dan udara tekan yang berminyak akan langsung dibuang.

(5) Penurunan kualitas oli dan pelumasan akan memperparah keausan mesin. Meningkatnya suhu oli akan mempengaruhi efisiensi kerja dan umur mesin, dan polusi oli yang serius dapat menyebabkan kerusakan pada mesin.

Keenam, periksa ikat pinggangnya

(1) Periksa posisi transmisi puli, V-belt dan penegang sabuk.

(2) Periksa apakah katrol berada pada bidang yang sama dengan penggaris, dan sesuaikan jika perlu; Periksa sabuk secara visual. Jika sabuk-V terperangkap dalam di alur V pada katrol, sabuk tersebut akan sangat aus atau sabuk akan retak karena penuaan, dan satu set sabuk-V yang lengkap harus diganti. Periksa penegang sabuk dan sesuaikan pegas ke posisi standar jika perlu.

Tujuh, bersihkan pendinginnya

(1) Pendingin udara harus dibersihkan secara teratur. Dalam keadaan mati, pendingin udara harus dibersihkan dari atas ke bawah dengan udara bertekanan.

(2) Berhati-hatilah agar tidak merusak sirip yang memancar selama pembersihan, dan hindari membersihkan dengan benda keras seperti sikat besi.

Kedelapan, pemeliharaan untuk menyelesaikan boot debugging

Setelah perawatan seluruh mesin selesai, getaran, suhu, tekanan, arus pengoperasian motor, dan kontrol harus mencapai kisaran normal, dan tidak ada kebocoran oli, kebocoran air, dan kebocoran udara. Jika ada kelainan yang ditemukan selama proses debug, segera hentikan mesin untuk diperiksa, lalu hidupkan mesin untuk digunakan setelah masalah teratasi.

Meringkaskan

Singkatnya, perawatan rutin kompresor udara merupakan pekerjaan yang sangat penting di fasilitas umum pabrik, yang berperan penting dalam keselamatan operasional pabrik. Selama pengoperasian dasar di atas dikuasai, udara bertekanan akan menjadi sumber energi yang aman, bersih, dan nyaman.