Lug kompressor verwys na die kompressor wie se kompressiemedium lug is. Dit word wyd gebruik in meganiese mynbou, chemiese industrie, petroleum, vervoer, konstruksie, navigasie en ander nywerhede. Sy gebruikers dek byna alle sektore van die nasionale ekonomie, met 'n groot hoeveelheid en 'n wye reeks. Wat professionele kompressorvervaardigers en professionele agente betref, is die opvolginstandhoudings- en instandhoudingswerk baie moeilik, veral in warm somer, as gevolg van swaar instandhoudingstake en swaar werklading, is dit nie tydig om te herstel nie; Vir gebruikers is dit nodig om die roetine-instandhouding van lugkompressor te bemeester om veilige produksie te verseker. Vandag gee die skrywer 'n kort inleiding tot 'n paar gesonde verstand in die handhawing van olie-inspuiting skroef lug kompressor.

Eerstens, voor onderhoud

(1) Berei die vereiste onderdele volgens die onderhou lugkompressormodel voor. Kommunikeer en koördineer met die produksieafdeling op die terrein, bevestig die eenhede wat in stand gehou moet word, hang veiligheidstekens op en isoleer die waarskuwingsarea.

(2) Bevestig dat die eenheid afgeskakel is. Maak die hoëdruk-uitlaatklep toe.

(3) Gaan die lekkasiestatus van elke pyplyn en koppelvlak in die eenheid na, en hanteer enige abnormaliteit.

(4) Dreineer die ou verkoelingsolie: verbind die drukkoppelvlak van die pypnetwerk met die stelseldrukkoppelvlak in serie, maak die uitlaatklep oop, dreineer die ou verkoelingsolie deur lugdruk, en dreineer die afvalolie so ver as moontlik by die handwiel kop. Maak uiteindelik die uitlaatklep weer toe.

(5) Gaan die toestand van die neus en die hoofmotor na. Die handwiel van die handwiel moet glad vir verskeie omwentelinge draai. As daar stagnasie is, kan die band of die koppeling losgemaak word indien nodig, en daar word geoordeel dat dit aan die kopstok of die hoofmotor se skuld behoort.

Tweedens, vervang die lugfiltreringsproses

Maak die agterste deksel van die lugfilter oop, skroef die moer- en wasser-samestelling wat die filterelement vasmaak los, haal die filterelement uit en vervang dit met 'n nuwe een. Verwyder die leë filterelement vir visuele inspeksie, en maak die leë filterelement skoon met saamgeperste lug. Indien die filterelement ernstig verstop, vervorm of beskadig is, moet die leë filterelement vervang word; Die stofbak van die lugfilterdeksel moet skoon wees.

As minderwaardige lugfiltrasie gebruik word, sal dit lei tot vuil olieskeiding en verstopping, en die smeerolie sal vinnig agteruitgaan. As die lugfilterelement geblokkeer word deur stof onreëlmatig te blaas, sal die luginlaat verminder word en die lugkompressiedoeltreffendheid sal verminder word. As die filterelement nie gereeld vervang word nie, kan dit veroorsaak dat die negatiewe druk toeneem en deurgesuig word, en vuil sal die masjien binnedring, wat die filter en olieskeidingskern blokkeer, die verkoelingsolie versleg en die hoofenjin dra.

Derdens, vervang die oliefilterproses

(1) Verwyder die ou filterelement en pakking met 'n bandsleutel.

(2) Maak die seëloppervlak skoon, sit 'n laag skoon kompressorolie op die nuwe pakking, en die nuwe oliefilter moet met enjinolie gevul word en dan in plek geskroef word om skade aan die hoofenjinlager as gevolg van korttermynolie te voorkom tekort. Draai die nuwe filterelement met die hand vas, en gebruik dan die bandsleutel weer vir 1/2-3/4 draai.

Die risiko van die vervanging van minderwaardige oliefilter is: onvoldoende vloei, wat lei tot hoë temperatuur van lugkompressor en brandende verlies van neus. As die oliefilter nie gereeld vervang word nie, sal die drukverskil voor en na toeneem, die olievloei sal afneem en die uitlaattemperatuur van die hoofenjin sal toeneem.

Vierdens, vervang die olie-gas-skeierfilterelement.

(1) Maak die druk in die tenk en pyplyn van die olie-gas-skeier los, haal alle pyplyne en boute wat met die klier van die olie-gas-skeier verbind is uitmekaar, en verwyder die olie-gas-skeierfilterelement wat deur die klier saamgevoeg is.

(2) Kyk of daar roesstof in die houer is. Na skoonmaak, plaas die nuwe skeidingsfilter in die silinder, installeer die klier om te herstel, plaas die olieterugpyp 3-5 mm weg van die onderkant van die filter, en maak alle pyplyne skoon.

(3) Die stapelvoedsel op die nuwe olieverspreider is spesiaal ontwerp om statiese elektrisiteit te voorkom. Moet dit nooit verwyder nie, wat nie die verseëling sal beïnvloed nie.

(4) Voordat die nuwe olie geïnstalleer word, moet die pakking met enjinolie bedek word om die volgende demontage te vergemaklik.

Indien minderwaardige olie in onderhoud gebruik word, sal dit lei tot swak skeidingseffek, groot drukval en hoë olie-inhoud by die uitlaat.

As die olieskeidingskern nie gereeld vervang word nie, sal dit lei tot oormatige drukverskil voor en na onklaarraking, en die verkoelende smeerolie sal saam met die lug die pypleiding binnegaan.

Vyfdens, Verander smeerolie

1) Die eenheid vul nuwe enjinolie tot die standaardposisie. Jy kan brandstof by die olievuller of brandstof van die olieverspreiderbasis aanvul voordat jy die olieverspreider installeer.

(2) Wanneer die skroefolie te veel gevul is en die vloeistofvlak die boonste limiet oorskry, sal die aanvanklike skeidingseffek van die olieskeidingsvat erger word, en die olie-inhoud van die saamgeperste lug wat deur die olieskeidingskern gaan, sal toeneem, wat die verwerkingskapasiteit van die olieskeiding en die olieterugvoer van die olieterugvoerpyp oorskry, sodat die olie-inhoud na fyn skeiding sal toeneem. Stop die masjien om die olievlakhoogte na te gaan en maak seker dat die olievlakhoogte tussen die boonste en onderste skaallyne is wanneer die masjien gestop word.

(3) Skroefenjinolie is nie goed nie, wat gekenmerk word deur swak ontskuiming, oksidasieweerstand, hoë temperatuurweerstand en emulsifikasieweerstand.

(4) As verskillende handelsmerke enjinolie gemeng word, sal die enjinolie versleg of gel, wat sal veroorsaak dat die olieskeidingskern geblokkeer en vervorm word, en die olierige saamgeperste lug sal direk uitgelaat word.

(5) Die verswakking van oliekwaliteit en smering sal die slytasie van die masjien vererger. Die stygende olietemperatuur sal die werkdoeltreffendheid en lewensduur van die masjien beïnvloed, en die oliebesoedeling is ernstig, wat skade aan die masjien kan veroorsaak.

Ses, kyk na die gordel

(1) Gaan die katroltransmissieposisie, V-riem en gordelspanner na.

(2) Kontroleer of die katrol met 'n liniaal in dieselfde vlak is, en pas dit aan indien nodig; Inspekteer die band visueel. As die V-band diep vasgevang is in die V-groef van die katrol, sal dit ernstig gedra word of die band sal verouderde krake hê, en 'n volledige stel V-riem moet vervang word. Gaan die gordelspanner na en pas die veer aan na die standaardposisie indien nodig.

Sewe, maak die koeler skoon

(1) Die lugverkoeler moet gereeld skoongemaak word. Onder die afskakeltoestand moet die lugverkoeler van bo na onder met saamgeperste lug gespoel word.

(2) Wees versigtig om nie die uitstralende vinne tydens suiwering te beskadig nie, en vermy skoonmaak met harde voorwerpe soos ysterborsels.

Agt, instandhouding om die selflaai-ontfouting te voltooi

Nadat die instandhouding van die hele masjien voltooi is, word dit vereis dat die vibrasie, temperatuur, druk, motorloopstroom en beheer alles die normale bereik bereik, en daar is geen olielekkasie, waterlekkasie en luglekkasie nie. As enige abnormaliteit tydens ontfouting gevind word, stop die masjien onmiddellik vir inspeksie, en begin dan die masjien vir gebruik nadat die probleem uitgeskakel is.

Som

Om op te som, die roetine-instandhouding van lugkompressor is 'n baie belangrike werk in die openbare fasiliteite van die fabriek, wat 'n begeleidingsrol speel vir die veilige werking van die fabriek. Solank as wat bogenoemde basiese bewerkings bemeester word, sal saamgeperste lug 'n veilige, skoon en gerieflike energiebron word.