Luftkompressor bezieht sich auf den Kompressor, dessen Kompressionsmedium Luft ist. Es wird häufig im mechanischen Bergbau, in der chemischen Industrie, in der Erdölindustrie, im Transportwesen, im Baugewerbe, in der Schifffahrt und in anderen Branchen eingesetzt. Seine Nutzer decken nahezu alle Sektoren der Volkswirtschaft ab, mit einer großen Menge und einem breiten Spektrum. Für professionelle Kompressorhersteller und professionelle Vertreter sind die anschließenden Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten insbesondere im heißen Sommer sehr mühsam, da aufgrund der umfangreichen Wartungsarbeiten und der hohen Arbeitsbelastung eine Reparatur nicht rechtzeitig erfolgt. Für Benutzer ist es notwendig, die routinemäßige Wartung von Luftkompressoren zu beherrschen, um eine sichere Produktion zu gewährleisten. Heute gibt der Autor eine kurze Einführung in den gesunden Menschenverstand bei der Wartung der Öleinspritzung Schraubenkompressor.

Zuerst vor der Wartung

(1) Bereiten Sie die erforderlichen Ersatzteile entsprechend dem gewarteten Luftkompressormodell vor. Kommunizieren und koordinieren Sie mit der Produktionsabteilung vor Ort, bestätigen Sie die zu wartenden Einheiten, hängen Sie Sicherheitsschilder auf und isolieren Sie den Warnbereich.

(2) Stellen Sie sicher, dass das Gerät ausgeschaltet ist. Schließen Sie das Hochdruckauslassventil.

(3) Überprüfen Sie den Leckagestatus jeder Rohrleitung und Schnittstelle im Gerät und beheben Sie etwaige Anomalien.

(4) Lassen Sie das alte Kühlöl ab: Verbinden Sie die Druckschnittstelle des Rohrnetzes mit der Systemdruckschnittstelle in Reihe, öffnen Sie das Auslassventil, lassen Sie das alte Kühlöl durch Luftdruck ab und lassen Sie das Altöl so weit wie möglich ab Handradkopf. Schließen Sie abschließend das Auslassventil wieder.

(5) Überprüfen Sie den Zustand der Nase und des Hauptmotors. Das Handrad des Handrads sollte sich mehrere Umdrehungen lang leichtgängig drehen lassen. Bei Stagnation kann bei Bedarf der Riemen oder die Kupplung gelöst werden und es wird davon ausgegangen, dass der Fehler am Spindelstock oder am Hauptmotor liegt.

Zweitens: Ersetzen Sie den Luftfilterprozess

Öffnen Sie die hintere Abdeckung des Luftfilters, schrauben Sie die Mutter und Unterlegscheibe ab, mit der das Filterelement befestigt ist, nehmen Sie das Filterelement heraus und ersetzen Sie es durch ein neues. Entfernen Sie das leere Filterelement zur Sichtprüfung und spülen Sie das leere Filterelement mit Druckluft. Wenn das Filterelement stark verstopft, deformiert oder beschädigt ist, muss das leere Filterelement ausgetauscht werden; Der Staubbehälter der Luftfilterabdeckung muss sauber sein.

Wenn eine minderwertige Luftfilterung verwendet wird, kommt es zur Abscheidung und Verstopfung von Schmutzöl und das Schmieröl verschlechtert sich schnell. Wenn das Luftfilterelement durch unregelmäßiges Aufblasen von Staub verstopft ist, wird der Lufteinlass verringert und die Luftkomprimierungseffizienz verringert. Wenn das Filterelement nicht regelmäßig ausgetauscht wird, kann es dazu führen, dass der Unterdruck ansteigt und durchgesaugt wird, und Schmutz in die Maschine eindringt, den Filter und den Ölabscheidekern blockiert, das Kühlöl verschlechtert und den Hauptmotor verschleißt.

Drittens: Ersetzen Sie den Ölfilter

(1) Entfernen Sie das alte Filterelement und die Dichtung mit einem Bandschlüssel.

(2) Reinigen Sie die Dichtfläche, tragen Sie eine Schicht sauberes Kompressoröl auf die neue Dichtung auf, und der neue Ölfilter muss mit Motoröl gefüllt und dann festgeschraubt werden, um Schäden am Hauptmotorlager durch Kurzzeitöl zu vermeiden Mangel. Ziehen Sie das neue Filterelement manuell fest und verwenden Sie dann den Bandschlüssel erneut für eine halbe bis dreiviertel Umdrehung.

Das Risiko beim Austausch eines minderwertigen Ölfilters besteht darin, dass der Durchfluss unzureichend ist, was zu einer hohen Temperatur des Luftkompressors und einem Verbrennungsverlust der Nase führt. Wenn der Ölfilter nicht regelmäßig ausgetauscht wird, erhöht sich die Druckdifferenz davor und danach, der Ölfluss nimmt ab und die Abgastemperatur des Hauptmotors steigt.

Viertens: Ersetzen Sie das Filterelement des Öl-Gas-Abscheiders.

(1) Lassen Sie den Druck im Tank und in der Rohrleitung des Öl-Gas-Abscheiders ab, demontieren Sie alle Rohrleitungen und Schrauben, die mit der Stopfbuchse des Öl-Gas-Abscheiders verbunden sind, und entfernen Sie das durch die Stopfbuchse verbundene Filterelement des Öl-Gas-Abscheiders.

(2) Prüfen Sie, ob sich Roststaub im Behälter befindet. Setzen Sie nach der Reinigung den neuen Abscheiderfilter in den Zylinder ein, installieren Sie die Stopfbuchse zur Rückgewinnung, führen Sie das Ölrücklaufrohr 3–5 mm von der Unterseite des Filters entfernt ein und reinigen Sie alle Rohrleitungen.

(3) Die Klammer am neuen Ölverteiler ist speziell dafür konzipiert, statische Elektrizität zu verhindern. Entfernen Sie es niemals, da dies die Versiegelung nicht beeinträchtigt.

(4) Vor dem Einbau des neuen Öls muss die Dichtung mit Motoröl bestrichen werden, um die nächste Demontage zu erleichtern.

Wenn bei der Wartung minderwertiges Öl verwendet wird, führt dies zu einer schlechten Trennwirkung, einem großen Druckabfall und einem hohen Ölgehalt am Auslass.

Wenn der Ölabscheidekern nicht regelmäßig ausgetauscht wird, führt dies zu einer übermäßigen Druckdifferenz vor und nach dem Ausfall und das kühlende Schmieröl gelangt mit der Luft in die Rohrleitung.

Fünftens: Schmieröl wechseln

1) Das Gerät füllt neues Motoröl bis zur Standardposition ein. Sie können vor dem Einbau des Ölverteilers am Öleinfüllstutzen oder am Ölverteilersockel nachtanken.

(2) Wenn das Schneckenöl zu stark eingefüllt ist und der Flüssigkeitsstand die Obergrenze überschreitet, wird der anfängliche Trenneffekt des Öltrennzylinders schlechter und der Ölgehalt der durch den Öltrennkern strömenden Druckluft steigt. Dies übersteigt die Verarbeitungskapazität der Ölabscheidung und des Ölrücklaufs der Ölrücklaufleitung, so dass der Ölgehalt nach der Feinabscheidung ansteigt. Stoppen Sie die Maschine, um den Ölstand zu prüfen, und stellen Sie sicher, dass der Ölstand beim Stoppen der Maschine zwischen der oberen und unteren Skalenlinie liegt.

(3) Schraubenmotoröl ist nicht gut und zeichnet sich durch schlechte Entschäumung, Oxidationsbeständigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit und Emulgierungsbeständigkeit aus.

(4) Wenn Motoröl verschiedener Marken gemischt wird, verschlechtert sich das Motoröl oder es geliert, was dazu führt, dass der Ölabscheidekern verstopft und deformiert wird und die ölhaltige Druckluft direkt abgelassen wird.

(5) Die Verschlechterung der Ölqualität und Schmierfähigkeit erhöht den Verschleiß der Maschine. Die steigende Öltemperatur beeinträchtigt die Arbeitseffizienz und Lebensdauer der Maschine, und die Ölverschmutzung ist schwerwiegend und kann zu Schäden an der Maschine führen.

Sechstens: Überprüfen Sie den Riemen

(1) Überprüfen Sie die Position der Riemenscheibenübertragung, des Keilriemens und des Riemenspanners.

(2) Überprüfen Sie mit einem Lineal, ob die Riemenscheibe in derselben Ebene liegt, und stellen Sie sie gegebenenfalls ein. Überprüfen Sie den Riemen visuell. Wenn der Keilriemen tief in der Keilnut der Riemenscheibe eingeklemmt ist, ist er stark abgenutzt oder weist alterungsbedingte Risse auf, und ein kompletter Satz Keilriemen muss ausgetauscht werden. Überprüfen Sie den Riemenspanner und stellen Sie die Feder bei Bedarf auf die Standardposition ein.

Sieben, reinigen Sie den Kühler

(1) Der Luftkühler muss regelmäßig gespült werden. Im ausgeschalteten Zustand muss der Luftkühler von oben nach unten mit Druckluft gespült werden.

(2) Achten Sie darauf, die Kühlrippen beim Spülen nicht zu beschädigen, und vermeiden Sie die Reinigung mit harten Gegenständen wie Eisenbürsten.

Acht, Wartung, um das Boot-Debugging abzuschließen

Nachdem die Wartung der gesamten Maschine abgeschlossen ist, müssen Vibration, Temperatur, Druck, Motorlaufstrom und Steuerung alle den normalen Bereich erreichen und es dürfen keine Öl-, Wasser- und Luftlecks auftreten. Wenn beim Debuggen eine Anomalie festgestellt wird, stoppen Sie die Maschine sofort zur Inspektion und starten Sie sie dann zur Verwendung, nachdem Sie das Problem behoben haben.

Zusammenfassen

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die routinemäßige Wartung von Luftkompressoren eine sehr wichtige Arbeit in den öffentlichen Einrichtungen der Fabrik ist, die eine Begleitrolle für den sicheren Betrieb der Fabrik spielt. Solange die oben genannten Grundfunktionen beherrscht werden, wird Druckluft zu einer sicheren, sauberen und bequemen Energiequelle.