Aire konprimatzailea konpresio-euskarria airea duen konpresoreari egiten dio erreferentzia. Oso erabilia da meatzaritza mekanikoan, industria kimikoan, petrolioan, garraioan, eraikuntzan, nabigazioan eta beste industria batzuetan. Bere erabiltzaileek ekonomia nazionaleko ia sektore guztiak hartzen dituzte, kopuru handiarekin eta eskaintza zabalarekin. Konpresoreen fabrikatzaile profesionalei eta agente profesionalei dagokienez, bere jarraipeneko mantentze-lanak eta mantentze-lanak oso neketsuak dira, batez ere uda beroan, mantentze-lan handiak eta lan-karga astunak direla eta, ez da garaiz konpontzea; Erabiltzaileentzat, beharrezkoa da aire-konpresorearen ohiko mantentze-lanak menperatzea, ekoizpen segurua bermatzeko. Gaur egun, egileak olio-injekzioaren mantentze-lanetan zentzu arruntaren sarrera labur bat egiten du torloju aire konpresorea.

Lehenik eta behin, mantentze-lanaren aurretik

(1) Prestatu beharrezko ordezko piezak mantentzen den aire-konpresorearen ereduaren arabera. Ekoizpen sailarekin komunikatu eta koordinatzea gunean, mantendu beharreko unitateak berretsi, segurtasun seinaleak zintzilikatu eta abisu-eremua isolatu.

(2) Egiaztatu unitatea itzalita dagoela. Itxi presio handiko irteerako balbula.

(3) Egiaztatu unitateko kanalizazio eta interfaze bakoitzaren isurketa-egoera eta kudeatu edozein anomalia.

(4) Hustu hozte-olio zaharra: konektatu hodi-sareko presio-interfazea sistemaren presio-interfazearekin seriean, ireki irteera-balbula, hustu hozte-olio zaharra aire-presioaren bidez eta hustu hondakin-olioa ahal den neurrian. eskuko gurpilaren burua. Azkenik, itxi berriro irteera-balbula.

(5) Egiaztatu sudurra eta motor nagusiaren egoera. Bolantearen bolanteak leunki biratu behar du hainbat bira egiteko. Gelditasuna badago, behar izanez gero uhal edo akoplamendua askatu daiteke, eta buruko edo motor nagusiaren matxura dela irizten da.

Bigarrenik, ordezkatu airea iragazteko prozesua

Ireki aire-iragazkiaren atzeko estalkia, askatu iragazki-elementua finkatzen duen azkoina eta garbigailua, atera iragazki-elementua eta ordeztu beste batekin. Kendu iragazki-elementu hutsa ikuskatzeko, eta garbitu iragazki-elementua hutsik aire konprimatua. Iragazki-elementua larriki trabatuta, deformatuta edo hondatuta badago, hutsik dagoen iragazki-elementua ordezkatu behar da; Aire-iragazkiaren estalkiaren hauts-ontzia garbi egon behar da.

Airearen iragazketa txikiagoa erabiltzen bada, olio zikina bereiztea eta blokeatzea ekarriko du, eta olio lubrifikatzailea azkar hondatuko da. Aire-iragazkiaren elementua hautsa modu irregularrean botata blokeatzen bada, airearen sarrera murriztuko da eta airearen konpresioaren eraginkortasuna murriztuko da. Iragazki-elementua aldizka ordezkatzen ez bada, presio negatiboa handitu eta xurgatzea eragin dezake, eta zikinkeria makinan sartuko da, iragazkia eta olioa bereizteko nukleoa blokeatuz, hozte-olioa hondatuz eta motor nagusia jantzita.

Hirugarrenik, ordeztu olio-iragazkia prozesua

(1) Kendu iragazki-elementu zaharra eta junta-giltza batekin.

(2) Garbitu zigilatzeko gainazala, jarri konpresore-olio garbiaren geruza junta berrian, eta olio-iragazki berria motorraren olioz bete behar da eta gero torlojutu behar da motorraren errodamendu nagusia epe laburreko olioaren ondorioz kaltetu ez dadin. eskasia. Estutu iragazki-elementu berria eskuz, eta erabili banda-giltza berriro 1/2-3/4 bira emateko.

Beheko olio-iragazkia ordezkatzeko arriskua hau da: fluxu nahikoa ez izatea, aire-konpresorearen tenperatura altua eta sudur-galera erretzea eraginez. Olio-iragazkia aldian-aldian ordezkatzen ez bada, aurreko eta ondoren presio aldea handituko da, olio-fluxua gutxitu egingo da eta motor nagusiaren ihes-tenperatura handituko da.

Laugarren, Ordeztu olio-gas bereizgailuaren iragazkia.

(1) Askatu presioa olio-gas bereizgailuaren deposituan eta hodietan, desmuntatu olio-gas bereizgailuaren guruinarekin lotutako hodi eta torloju guztiak eta kendu guruinek elkarrekin mahuka duen olio-gas bereizgailuaren iragazkia.

(2) Egiaztatu ontzian herdoil-hautsik dagoen ala ez. Garbitu ondoren, jarri bereizle-iragazki berria zilindroan, instalatu berreskuratzeko guruina, sartu olioa itzultzeko hodia iragazkiaren behealdetik 3-5 mm-ra eta garbitu hodi guztiak.

(3) Olio-banatzaile berriko grapa elektrizitate estatikoa saihesteko bereziki diseinatuta dago. Inoiz ez kendu, horrek ez dio zigilatzeari eragingo.

(4) Olio berria instalatu aurretik, juntagailuak motorraren olioz estali behar dira hurrengo desmuntatzea errazteko.

Mantentze-lanetan olio txikiagoa erabiltzen bada, bereizketa-efektu txarra, presio jaitsiera handia eta irteerako olio-eduki handia ekarriko du.

Olioa bereizteko nukleoa aldian-aldian ordezkatzen ez bada, gehiegizko presio-diferentzia ekarriko du matxura baino lehen eta ondoren, eta hozte-olio lubrifikatzailea airearekin sartuko da hoditerian.

Bosgarrena, Aldatu olio lubrifikatzailea

1) Unitateak motor-olio berria betetzen du posizio estandarreraino. Olio-betegarritik horni dezakezu edo olio-banatzailearen oinarritik hornitu dezakezu olio-banatzailea instalatu aurretik.

(2) Torloju-olioa gehiegi betetzen denean eta likido-mailak goiko muga gainditzen duenean, olioa bereizteko upelaren hasierako bereizketa-efektua okerragoa izango da, eta olioa bereizteko nukleotik igarotzen den aire konprimituaren olio-edukia handitu egingo da, olioa bereizteko prozesatzeko ahalmena eta olioa itzultzeko hodiaren olioa itzultzeko gaitasuna gainditzen duena, bereizketa finaren ondoren olioaren edukia handituko da. Gelditu makina olio-mailaren altuera egiaztatzeko, eta ziurtatu olio-mailaren altuera goiko eta beheko eskalaren lerroen artean dagoela makina gelditzen denean.

(3) Torlojuaren motorraren olioa ez da ona, hau da, apargabetze eskasa, oxidazioarekiko erresistentzia, tenperatura altuko erresistentzia eta emultsioarekiko erresistentzia.

(4) Motor-olioaren marka desberdinak nahasten badira, motorraren olioa hondatu edo gelifikatuko da, eta horrek olioa bereizteko nukleoa blokeatu eta deformatuko du, eta aire konprimitu koipetsua zuzenean isuriko da.

(5) Olioaren kalitatearen eta lubrifikazioaren hondatzeak makinaren higadura areagotu egingo du. Olioaren tenperatura igotzeak makinaren lan-eraginkortasunean eta bizitzan eragina izango du, eta olioaren kutsadura larria da, eta horrek makina kaltetu dezake.

Sei, egiaztatu gerrikoa

(1) Egiaztatu txirrika transmisioaren posizioa, V-uhala eta uhal-tenkagailua.

(2) Egiaztatu txirrika erregela batekin plano berean dagoen, eta egokitu behar izanez gero; Ikusi gerrikoa bisualki. V-gerrikoa polearen V-ko zirrikituan sakonki harrapatuta badago, larriki gastatuta egongo da edo uhalak zahartutako pitzadurak izango ditu, eta V-gerriko multzo osoa ordezkatu behar da. Egiaztatu uhal-tenkagailua eta egokitu malgukia posizio estandarrera behar izanez gero.

Zazpi, garbitu hozkailua

(1) Aire-hozgailua aldizka garbitu behar da. Itzaltze-egoeran, aire-hozgailua goitik behera garbituko da aire konprimituarekin.

(2) Kontuz erradiazio-hegatsak ez hondatzea purgatzean, eta saihestu objektu gogorrekin garbitzea, hala nola burdinazko eskuilak.

Zortzi, abio-arazketa osatzeko mantentze-lanak

Makina osoaren mantentze-lanak amaitu ondoren, bibrazioa, tenperatura, presioa, motorraren korrontea eta kontrola normaltasunera iristea beharrezkoa da, eta ez dago olio-isuririk, ur-ihesik eta aire-isuririk. Arazketan anormaltasunen bat aurkitzen bada, makina berehala gelditu ikuskatzeko eta, ondoren, martxan jarri makina arazoa kendu ondoren erabiltzeko.

Roll

Laburbilduz, aire-konpresorearen ohiko mantentze-lanak oso lan garrantzitsua da lantegiko instalazio publikoetan, fabrikaren funtzionamendu segururako eskoltako papera betetzen duena. Aurreko oinarrizko eragiketak menperatzen diren bitartean, aire konprimitua energia-iturri seguru, garbi eta eroso bihurtuko da.