એર કોમ્પ્રેસર કોમ્પ્રેસરનો સંદર્ભ આપે છે જેનું કમ્પ્રેશન માધ્યમ હવા છે. તે યાંત્રિક ખાણકામ, રાસાયણિક ઉદ્યોગ, પેટ્રોલિયમ, પરિવહન, બાંધકામ, નેવિગેશન અને અન્ય ઉદ્યોગોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. તેના વપરાશકર્તાઓ મોટા જથ્થા અને વિશાળ શ્રેણી સાથે રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રના લગભગ તમામ ક્ષેત્રોને આવરી લે છે. જ્યાં સુધી પ્રોફેશનલ કોમ્પ્રેસર ઉત્પાદકો અને વ્યાવસાયિક એજન્ટોનો સંબંધ છે, તેનું અનુવર્તી જાળવણી અને જાળવણીનું કામ ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, ખાસ કરીને ઉનાળામાં, ભારે જાળવણી કાર્યો અને ભારે કામના ભારણને કારણે, તે સમારકામ સમયસર થતું નથી; વપરાશકર્તાઓ માટે, સલામત ઉત્પાદન સુનિશ્ચિત કરવા માટે એર કોમ્પ્રેસરની નિયમિત જાળવણીમાં માસ્ટર હોવું જરૂરી છે. આજે લેખકે ઓઈલ-ઈન્જેક્શનની જાળવણીમાં કેટલીક સામાન્ય સમજનો ટૂંકો પરિચય આપ્યો છે સ્ક્રૂ એર કોમ્પ્રેસર.

પ્રથમ, જાળવણી પહેલાં

(1) જાળવવામાં આવેલા એર કોમ્પ્રેસર મોડેલ અનુસાર જરૂરી સ્પેરપાર્ટ્સ તૈયાર કરો. સાઇટ પર ઉત્પાદન વિભાગ સાથે વાતચીત કરો અને સંકલન કરો, જાળવણી માટેના એકમોની પુષ્ટિ કરો, સલામતી ચિહ્નો લટકાવો અને ચેતવણી વિસ્તારને અલગ કરો.

(2) ખાતરી કરો કે એકમ બંધ છે. ઉચ્ચ દબાણ આઉટલેટ વાલ્વ બંધ કરો.

(3) યુનિટમાં દરેક પાઈપલાઈન અને ઈન્ટરફેસની લીકેજની સ્થિતિ તપાસો અને કોઈપણ અસાધારણતાને હેન્ડલ કરો.

(4) જૂના ઠંડક તેલને ડ્રેઇન કરો: પાઇપ નેટવર્કના પ્રેશર ઇન્ટરફેસને સિસ્ટમ પ્રેશર ઇન્ટરફેસ સાથે શ્રેણીમાં કનેક્ટ કરો, આઉટલેટ વાલ્વ ખોલો, જૂના કૂલિંગ તેલને હવાના દબાણથી ડ્રેઇન કરો અને શક્ય હોય ત્યાં સુધી નકામા તેલને ડ્રેઇન કરો. હેન્ડ વ્હીલ હેડ. છેલ્લે, આઉટલેટ વાલ્વ ફરીથી બંધ કરો.

(5) નાક અને મુખ્ય મોટરની સ્થિતિ તપાસો. હેન્ડવ્હીલનું હેન્ડવ્હીલ અનેક ક્રાંતિ માટે સરળતાથી ફરવું જોઈએ. જો ત્યાં સ્થિરતા હોય, તો જો જરૂરી હોય તો બેલ્ટ અથવા કપલિંગને અલગ કરી શકાય છે, અને તે નક્કી કરવામાં આવે છે કે તે હેડસ્ટોક અથવા મુખ્ય મોટરની ખામી સાથે સંબંધિત છે.

બીજું, હવા શુદ્ધિકરણ પ્રક્રિયાને બદલો

એર ફિલ્ટરનું પાછળનું કવર ખોલો, ફિલ્ટર તત્વને ઠીક કરતી અખરોટ અને વોશર એસેમ્બલીને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો, ફિલ્ટર તત્વને બહાર કાઢો અને તેને નવા સાથે બદલો. દ્રશ્ય નિરીક્ષણ માટે ખાલી ફિલ્ટર ઘટકને દૂર કરો, અને ખાલી ફિલ્ટર તત્વને આની સાથે શુદ્ધ કરો સંકુચિત હવા. જો ફિલ્ટર તત્વ ગંભીર રીતે ભરાયેલું હોય, વિકૃત અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત હોય, તો ખાલી ફિલ્ટર તત્વ બદલવું આવશ્યક છે; એર ફિલ્ટર કવરની ડસ્ટબીન સ્વચ્છ હોવી જોઈએ.

જો હલકી ગુણવત્તાવાળા હવા ગાળણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તે ગંદા તેલને અલગ અને અવરોધ તરફ દોરી જશે, અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઝડપથી બગડશે. જો એર ફિલ્ટર તત્વને અનિયમિત રીતે ધૂળ ઉડાડીને અવરોધિત કરવામાં આવે છે, તો હવાનું સેવન ઓછું થશે અને હવા સંકોચન કાર્યક્ષમતા ઓછી થશે. જો ફિલ્ટર તત્વ નિયમિતપણે બદલવામાં ન આવે, તો તે નકારાત્મક દબાણમાં વધારો કરી શકે છે અને તેને ખેંચી શકે છે, અને ગંદકી મશીનમાં પ્રવેશ કરશે, ફિલ્ટર અને તેલ વિભાજન કોરને અવરોધિત કરશે, ઠંડક તેલ બગડે છે અને મુખ્ય એન્જિન પહેરે છે.

ત્રીજું, તેલ ફિલ્ટર પ્રક્રિયા બદલો

(1) જૂના ફિલ્ટર તત્વ અને ગાસ્કેટને બેન્ડ રેન્ચ વડે દૂર કરો.

(2) સીલિંગ સપાટીને સાફ કરો, નવા ગાસ્કેટ પર સ્વચ્છ કોમ્પ્રેસર તેલનો એક સ્તર મૂકો, અને નવા તેલ ફિલ્ટરને એન્જિન તેલથી ભરેલું હોવું જોઈએ અને પછી ટૂંકા ગાળાના તેલને કારણે મુખ્ય એન્જિન બેરિંગને નુકસાન ન થાય તે માટે તે જગ્યાએ સ્ક્રૂ કરવું જોઈએ. અછત નવા ફિલ્ટર ઘટકને મેન્યુઅલી સજ્જડ કરો અને પછી ફરીથી 1/2-3/4 વળાંક માટે બેન્ડ રેન્ચનો ઉપયોગ કરો.

હલકી ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટરને બદલવાનું જોખમ છે: અપર્યાપ્ત પ્રવાહ, પરિણામે એર કોમ્પ્રેસરનું ઊંચું તાપમાન અને નાકમાં બર્નિંગ નુકશાન. જો ઓઇલ ફિલ્ટરને નિયમિતપણે બદલવામાં ન આવે, તો પહેલા અને પછી દબાણનો તફાવત વધશે, તેલનો પ્રવાહ ઘટશે, અને મુખ્ય એન્જિનનું એક્ઝોસ્ટ તાપમાન વધશે.

ચોથું, તેલ-ગેસ વિભાજક ફિલ્ટર તત્વ બદલો.

(1) તેલ-ગેસ વિભાજકની ટાંકી અને પાઇપલાઇનમાં દબાણ છોડો, તેલ-ગેસ વિભાજકની ગ્રંથિ સાથે જોડાયેલ તમામ પાઇપલાઇન્સ અને બોલ્ટ્સને ડિસએસેમ્બલ કરો અને ગ્રંથિ દ્વારા એકસાથે બંધાયેલ તેલ-ગેસ વિભાજક ફિલ્ટર તત્વને દૂર કરો.

(2) કન્ટેનરમાં કાટની ધૂળ છે કે કેમ તે તપાસો. સફાઈ કર્યા પછી, સિલિન્ડરમાં નવું વિભાજક ફિલ્ટર મૂકો, પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે ગ્રંથિ સ્થાપિત કરો, ફિલ્ટરના તળિયેથી 3-5 મીમી દૂર ઓઇલ રીટર્ન પાઇપ દાખલ કરો અને બધી પાઇપલાઇન સાફ કરો.

(3) નવા ઓઇલ ડિસ્ટ્રીબ્યુટર પરનો સ્ટેપલ ખાસ કરીને સ્ટેટિક વીજળીને રોકવા માટે બનાવવામાં આવ્યો છે. તેને ક્યારેય દૂર કરશો નહીં, જે સીલિંગને અસર કરશે નહીં.

(4) નવું તેલ સ્થાપિત કરતા પહેલા, આગલા ડિસએસેમ્બલીની સુવિધા માટે ગાસ્કેટને એન્જિન તેલ સાથે કોટેડ કરવું આવશ્યક છે.

જો જાળવણીમાં હલકી ગુણવત્તાવાળા તેલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તે નબળા વિભાજનની અસર, મોટા દબાણમાં ઘટાડો અને આઉટલેટ પર ઉચ્ચ તેલ સામગ્રી તરફ દોરી જશે.

જો તેલ વિભાજન કોરને નિયમિતપણે બદલવામાં ન આવે, તો તે ભંગાણ પહેલાં અને પછી અતિશય દબાણ તફાવત તરફ દોરી જશે, અને કૂલિંગ લુબ્રિકેટિંગ તેલ હવા સાથે પાઇપલાઇનમાં પ્રવેશ કરશે.

પાંચમું, લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ બદલો

1) યુનિટ નવા એન્જિન તેલને પ્રમાણભૂત સ્થિતિમાં ભરે છે. તમે ઓઇલ ફિલર પર રિફ્યુઅલ કરી શકો છો અથવા ઓઇલ ડિસ્ટ્રીબ્યુટર ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા ઓઇલ ડિસ્ટ્રીબ્યુટર બેઝમાંથી રિફ્યુઅલ કરી શકો છો.

(2) જ્યારે સ્ક્રુ તેલ ખૂબ જ ભરાઈ જાય છે અને પ્રવાહીનું સ્તર ઉપલી મર્યાદા કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે તેલ વિભાજન બેરલની પ્રારંભિક વિભાજન અસર વધુ ખરાબ થશે, અને તેલ વિભાજન કોરમાંથી પસાર થતી સંકુચિત હવાના તેલની સામગ્રીમાં વધારો થશે, જે તેલના વિભાજનની પ્રક્રિયા ક્ષમતા અને ઓઈલ રીટર્ન પાઈપની ઓઈલ રીટર્ન કરતા વધી જાય છે, જેથી દંડ અલગ કર્યા પછી તેલનું પ્રમાણ વધશે. ઓઈલ લેવલની ઊંચાઈ તપાસવા માટે મશીનને રોકો અને જ્યારે મશીન બંધ કરવામાં આવે ત્યારે ઓઈલ લેવલની ઊંચાઈ ઉપલા અને નીચલા સ્કેલની રેખાઓ વચ્ચે હોય તેની ખાતરી કરો.

(3) સ્ક્રુ એન્જિન તેલ સારું નથી, જે નબળા ડિફોમિંગ, ઓક્સિડેશન પ્રતિકાર, ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર અને ઇમલ્સિફિકેશન પ્રતિકાર દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.

(4) જો અલગ-અલગ બ્રાન્ડના એન્જિન ઓઈલનું મિશ્રણ કરવામાં આવે, તો એન્જિન ઓઈલ બગડે છે અથવા જેલ થઈ જાય છે, જેના કારણે ઓઈલ સેપરેશન કોર બ્લોક થઈ જાય છે અને વિકૃત થઈ જાય છે અને તેલયુક્ત સંકુચિત હવા સીધી રીતે બહાર નીકળી જાય છે.

(5) તેલની ગુણવત્તા અને લુબ્રિસીટીમાં બગાડ મશીનના વસ્ત્રોને વધુ તીવ્ર બનાવશે. તેલનું વધતું તાપમાન મશીનની કાર્યક્ષમતા અને જીવનને અસર કરશે અને તેલનું પ્રદૂષણ ગંભીર છે, જે મશીનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

છ, બેલ્ટ તપાસો

(1) પુલી ટ્રાન્સમિશન પોઝિશન, વી-બેલ્ટ અને બેલ્ટ ટેન્શનર તપાસો.

(2) ગરગડી શાસક સાથે સમાન વિમાનમાં છે કે કેમ તે તપાસો, અને જો જરૂરી હોય તો તેને સમાયોજિત કરો; બેલ્ટને દૃષ્ટિની રીતે તપાસો. જો V-બેલ્ટ ગરગડીના V-ગ્રુવમાં ઊંડે ફસાઈ ગયો હોય, તો તે ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવશે અથવા પટ્ટામાં વૃદ્ધ તિરાડો હશે, અને V-બેલ્ટનો સંપૂર્ણ સેટ બદલવો આવશ્યક છે. બેલ્ટ ટેન્શનરને તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો સ્પ્રિંગને પ્રમાણભૂત સ્થિતિમાં ગોઠવો.

સાત, કુલર સાફ કરો

(1) એર કૂલર નિયમિતપણે સાફ કરવું જોઈએ. શટડાઉન સ્થિતિમાં, એર કૂલરને સંકુચિત હવાથી ઉપરથી નીચે સુધી સાફ કરવામાં આવશે.

(2) શુદ્ધિકરણ દરમિયાન રેડિએટિંગ ફિન્સને નુકસાન ન થાય તેની કાળજી રાખો, અને લોખંડના બ્રશ જેવી સખત વસ્તુઓથી સાફ કરવાનું ટાળો.

આઠ, બુટ ડીબગીંગ પૂર્ણ કરવા માટે જાળવણી

આખા મશીનની જાળવણી પૂર્ણ થયા પછી, તે જરૂરી છે કે કંપન, તાપમાન, દબાણ, મોટર ચાલી રહેલ વર્તમાન અને નિયંત્રણ બધું સામાન્ય શ્રેણીમાં પહોંચે છે, અને ત્યાં કોઈ તેલ લિકેજ, પાણી લિકેજ અને હવા લિકેજ નથી. જો ડિબગીંગ દરમિયાન કોઈ અસાધારણતા જોવા મળે, તો મશીનને તપાસ માટે તરત જ બંધ કરો, અને પછી સમસ્યા દૂર કર્યા પછી મશીનને ઉપયોગ માટે ચાલુ કરો.

સારાંશ

સારાંશમાં, ફેક્ટરીની જાહેર સુવિધાઓમાં એર કોમ્પ્રેસરની નિયમિત જાળવણી એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ કાર્ય છે, જે ફેક્ટરીના સુરક્ષિત સંચાલન માટે એસ્કોર્ટની ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યાં સુધી ઉપરોક્ત મૂળભૂત કામગીરીમાં નિપુણતા પ્રાપ્ત થાય ત્યાં સુધી સંકુચિત હવા સલામત, સ્વચ્છ અને અનુકૂળ ઉર્જા સ્ત્રોત બની જશે.