Kompresor udara nuduhake kompresor sing medium kompresi yaiku hawa. Iki digunakake kanthi akeh ing pertambangan mekanik, industri kimia, minyak bumi, transportasi, konstruksi, navigasi lan industri liyane. Panggunane meh nyakup kabeh sektor ekonomi nasional, kanthi jumlah sing akeh lan akeh. Minangka adoh minangka produsen kompresor profesional lan agen profesional ngangap, pangopènan tindakake-munggah lan karya pangopènan banget arduous, utamané ing mangsa panas, amarga saka tugas pangopènan abot lan workload abot, iku ora pas wektune kanggo ndandani; Kanggo pangguna, perlu nguwasani pangopènan kompresor udara supaya bisa ngasilake produksi sing aman. Dina iki, penulis menehi introduksi singkat kanggo sawetara pangertèn umum ing pangopènan injeksi lenga kompresor hawa sekrup.

Kaping pisanan, sadurunge pangopènan

(1) Siapke spare parts sing dibutuhake miturut model kompresor udara maintained. Komunikasi lan koordinasi karo departemen produksi ing situs, konfirmasi unit sing kudu dijaga, nyumerepi pratandha safety lan ngisolasi area peringatan.

(2) Konfirmasi yen unit dipateni. Nutup katup stopkontak tekanan dhuwur.

(3) Priksa status bocor saben pipa lan antarmuka ing unit, lan nangani kelainan apa wae.

(4) Saluran lenga cooling lawas: sambungake antarmuka meksa saka jaringan pipa karo antarmuka meksa sistem ing seri, mbukak tutup stopkontak, saluran lenga cooling lawas dening meksa online, lan saluran lenga sampah minangka adoh sabisa ing sirah roda tangan. Pungkasan, tutup tutup stopkontak maneh.

(5) Priksa kahanan irung lan motor utama. Handwheel saka handwheel kudu muter lancar kanggo sawetara révolusi. Yen ana stagnasi, sabuk utawa kopling bisa dicopot yen perlu, lan dianggep minangka kesalahan saka headstock utawa motor utama.

Kapindho, ngganti proses filtrasi udara

Bukak tutup mburi saringan udara, copot nut lan mesin cuci sing mbenakake unsur panyaring, copot unsur panyaring lan ganti karo sing anyar. Copot unsur Filter kosong kanggo pengawasan visual, lan ngresiki unsur Filter kosong karo hawa sing dikompres. Yen unsur Filter akeh clogged, deformed utawa rusak, unsur Filter kosong kudu diganti; Tong bledug tutup saringan udara kudu resik.

Yen filtrasi hawa inferior digunakake, bakal mimpin kanggo misahake lenga reged lan blockage, lan lenga lubricating bakal deteriorate kanthi cepet. Yen unsur Filter online diblokir dening ndamu bledug irregularly, intake online bakal suda lan efficiency komprèsi online bakal suda. Yen unsur Filter ora diganti ajeg, bisa nimbulaké meksa negatif kanggo nambah lan di sedot liwat, lan rereget bakal lumebu ing mesin, Watesan Filter lan inti misahake lenga, deteriorating lenga cooling lan ngagem engine utama.

Katelu, Ganti proses Filter lenga

(1) Copot unsur Filter lawas lan gasket karo band wrench.

(2) Ngresiki lumahing sealing, sijine lapisan saka lenga kompresor resik ing gasket anyar, lan Filter lenga anyar kudu kapenuhan lenga engine lan banjur ngaco ing Panggonan kanggo ngindhari karusakan ing prewangan engine utama amarga lenga short-term. kekurangan. Kenceng unsur Filter anyar kanthi manual, lan banjur nggunakake kunci band kanggo 1 / 2-3 / 4 giliran maneh.

Resiko ngganti Filter lenga inferior: aliran ora cukup, asil ing suhu dhuwur saka kompresor online lan mundhut irung kobong. Yen Filter lenga ora diganti ajeg, prabédan meksa sadurunge lan sawise bakal nambah, aliran lenga bakal suda, lan suhu exhaust engine utama bakal nambah.

Papat, Ganti unsur Filter pemisah lenga-gas.

(1) Ngeculake tekanan ing tank lan pipa pemisah lenga-gas, disassemble kabeh pipelines lan bolts disambungake karo kelenjar separator lenga-gas, lan mbusak lenga-gas separator unsur Filter lengen klambi bebarengan dening kelenjar.

(2) Priksa manawa ana bledug karat ing wadhah kasebut. Sawise reresik, sijine Filter pamisah anyar menyang silinder, nginstal kelenjar kanggo waras, lebokake lenga bali pipe 3-5mm adoh saka ngisor Filter, lan ngresiki kabeh pipelines.

(3) Pokok ing distributor lenga anyar dirancang khusus kanggo nyegah listrik statis. Aja mbusak, sing ora bakal mengaruhi sealing.

(4) Sadurunge masang lenga anyar, gasket kudu dilapisi karo lenga mesin kanggo nggampangake disassembly sabanjuré.

Yen lenga inferior digunakake ing pangopènan, iku bakal mimpin kanggo efek misahake miskin, gulung tekanan gedhe lan isi lenga dhuwur ing stopkontak.

Yen inti misahake lenga ora diganti ajeg, iku bakal mimpin kanggo prabédan meksa gedhe banget sadurunge lan sawise risak, lan lenga lubricating cooling bakal lumebu ing pipo karo udhara.

Kalima, Ganti oli pelumas

1) Unit ngisi lenga mesin anyar menyang posisi standar. Sampeyan bisa ngisi bahan bakar ing ngisi minyak utawa ngisi bahan bakar saka pangkalan distributor minyak sadurunge nginstal distributor minyak.

(2) Nalika lenga meneng kapenuhan kakehan lan tingkat Cairan ngluwihi wates ndhuwur, efek pamisahan dhisikan saka tong minyak misahake bakal dadi Samsaya Awon, lan isi lenga saka online teken liwat inti misahake lenga bakal nambah, kang ngluwihi kapasitas Processing saka misahake lenga lan bali lenga saka pipo bali lenga, supaya isi lenga sawise misahake nggoleki bakal nambah. Mungkasi mesin kanggo mriksa dhuwur tingkat lenga, lan mesthekake yen dhuwur tingkat lenga ing antarane garis ukuran ndhuwur lan ngisor nalika mesin mandheg.

(3) lenga mesin Screw ora apik, sing ditondoi dening defoaming miskin, resistance oksidasi, resistance suhu dhuwur lan resistance emulsification.

(4) Yen macem-macem merek lenga mesin dicampur, lenga mesin bakal rusak utawa gel, sing bakal nyebabake inti pemisahan lenga diblokir lan cacat, lan hawa sing dikompres lenga bakal langsung dibuwang.

(5) Mundhut kualitas lenga lan lubricity bakal aggravate nyandhang mesin. Suhu lenga mundhak bakal mengaruhi efisiensi kerja lan umur mesin, lan polusi lenga serius, sing bisa nyebabake karusakan ing mesin.

Enem, mriksa sabuk

(1) Priksa posisi transmisi pulley, V-belt lan tensioner sabuk.

(2) Priksa manawa katrol ana ing bidang sing padha karo panguasa, lan atur yen perlu; Priksa sabuk kanthi visual. Yen V-sabuk wis rumiyin kepepet ing V-alur saka katrol, iku bakal rusak serius utawa sabuk bakal retak tuwa, lan pesawat lengkap V-sabuk kudu diganti. Priksa tensioner sabuk lan nyetel spring menyang posisi standar yen perlu.

Pitu, ngresiki adhem

(1) Pendingin udara kudu diresiki kanthi rutin. Ing negara mati, cooler online kudu diresiki saka ndhuwur menyang ngisor kanthi udara sing dikompres.

(2) Ati-ati supaya ora ngrusak sirip sing sinar nalika ngresiki, lan aja ngresiki nganggo barang sing atos kayata sikat wesi.

Wolung, pangopènan kanggo ngrampungake debugging boot

Sawise pangopènan kabeh mesin rampung, perlu getaran, suhu, tekanan, arus motor lan kontrol kabeh tekan kisaran normal, lan ora ana bocor lenga, bocor banyu lan bocor udara. Yen ana kelainan nalika debugging, mandhegake mesin kasebut kanthi cepet kanggo mriksa, banjur miwiti mesin kanggo nggunakake sawise ngilangi masalah kasebut.

Summarize

Kanggo nyimpulake, pangopènan rutin kompresor udara minangka karya sing penting banget ing fasilitas umum pabrik, sing nduweni peran pengiring kanggo operasi pabrik sing aman. Sanalika operasi dhasar ing ndhuwur wis dikuasai, udara sing dikompress bakal dadi sumber energi sing aman, resik lan trep.