ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಅದರ ಸಂಕೋಚನ ಮಾಧ್ಯಮವು ಗಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಉದ್ಯಮ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ, ಸಾರಿಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣ, ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬಳಕೆದಾರರು ಬಹುತೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ವೃತ್ತಿಪರ ಸಂಕೋಚಕ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದರ ಅನುಸರಣಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸವು ತುಂಬಾ ಪ್ರಯಾಸದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ; ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇಂದು, ಲೇಖಕರು ತೈಲ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ.

ಮೊದಲ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೊದಲು

(1) ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ. ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿಸಿ, ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ.

(2) ಯುನಿಟ್ ಪವರ್ ಆಫ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ.

(3) ಘಟಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ನ ಸೋರಿಕೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.

(4) ಹಳೆಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬರಿದು ಮಾಡಿ: ಪೈಪ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡದ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ, ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಹಳೆಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ತೈಲವನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಕೈ ಚಕ್ರದ ತಲೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಿ.

(5) ಮೂಗು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹ್ಯಾಂಡ್ವೀಲ್ನ ಹ್ಯಾಂಡ್ವೀಲ್ ಹಲವಾರು ಕ್ರಾಂತಿಗಳಿಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ತಿರುಗಬೇಕು. ನಿಶ್ಚಲತೆ ಇದ್ದರೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದು ಹೆಡ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಮೋಟರ್ನ ದೋಷಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಗಾಳಿಯ ಶೋಧನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ

ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಕವರ್ ತೆರೆಯಿರಿ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕಾಯಿ ಮತ್ತು ತೊಳೆಯುವ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಖಾಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರೆ, ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಖಾಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು; ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕವರ್‌ನ ಡಸ್ಟ್ ಬಿನ್ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು.

ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಗಾಳಿಯ ಶೋಧನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಇದು ಕೊಳಕು ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ವೇಗವಾಗಿ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ. ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಧೂಳನ್ನು ಬೀಸುವ ಮೂಲಕ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ

(1) ಬ್ಯಾಂಡ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಳೆಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

(2) ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೀನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಪದರವನ್ನು ಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ತೈಲದಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಬೇಕು ಕೊರತೆ. ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ತದನಂತರ ಬ್ಯಾಂಡ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು 1/2-3/4 ಟರ್ನ್‌ಗೆ ಮತ್ತೆ ಬಳಸಿ.

ಕೆಳಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ: ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವು, ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಮೂಗು ಸುಡುವ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ತೈಲ-ಅನಿಲ ವಿಭಜಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

(1) ತೈಲ-ಅನಿಲ ವಿಭಜಕದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ತೈಲ-ಅನಿಲ ವಿಭಜಕದ ಗ್ರಂಥಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಂಥಿಯಿಂದ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ತೈಲ-ಅನಿಲ ವಿಭಜಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

(2) ಧಾರಕದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಧೂಳು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೊಸ ವಿಭಜಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಹಾಕಿ, ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗ್ರಂಥಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ 3-5 ಮಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

(3) ಹೊಸ ತೈಲ ವಿತರಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಧಾನವು ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಡಿ, ಅದು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

(4) ಹೊಸ ತೈಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮುಂದಿನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಲೇಪಿಸಬೇಕು.

ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ಕಳಪೆ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪರಿಣಾಮ, ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಐದನೇ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ

1) ಘಟಕವು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತುಂಬುತ್ತದೆ. ತೈಲ ವಿತರಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ತೈಲ ಫಿಲ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ತೈಲ ವಿತರಕರ ನೆಲೆಯಿಂದ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಬಹುದು.

(2) ಸ್ಕ್ರೂ ಆಯಿಲ್ ತುಂಬಾ ತುಂಬಿದಾಗ ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವು ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪರಿಣಾಮವು ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ತೈಲ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ನ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ನಂತರ ತೈಲ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಎತ್ತರವು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

(3) ಸ್ಕ್ರೂ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಳಪೆ ಡಿಫೋಮಿಂಗ್, ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಎಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

(4) ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬೆರೆಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಜೆಲ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

(5) ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಸಿಟಿಯ ಕ್ಷೀಣತೆಯು ಯಂತ್ರದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆರು, ಬೆಲ್ಟ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

(1) ಪುಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸ್ಥಾನ, ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

(2) ರಾಳವು ಆಡಳಿತಗಾರನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ; ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. V-ಬೆಲ್ಟ್ ರಾಟೆಯ V-ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ವಯಸ್ಸಾದ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು V-ಬೆಲ್ಟ್ನ ಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು. ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ.

ಏಳು, ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ

(1) ಏರ್ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಬೇಕು. ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

(2) ಶುದ್ಧೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುಂಚಗಳಂತಹ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.

ಎಂಟು, ಬೂಟ್ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ವಹಣೆ

ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕಂಪನ, ತಾಪಮಾನ, ಒತ್ತಡ, ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ. ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ತದನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಸಾರಾಂಶ

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಆಗುವವರೆಗೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಸುರಕ್ಷಿತ, ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ.