Воздушен компресор се однесува на компресорот чиј медиум за компресија е воздух. Широко се користи во механичкото рударство, хемиската индустрија, нафтата, транспортот, градежништвото, навигацијата и други индустрии. Неговите корисници ги покриваат речиси сите сектори на националната економија, со големо количество и широк опсег. Што се однесува до професионалните производители на компресори и професионалните агенти, неговите последователни работи за одржување и одржување се многу напорни, особено во жешко лето, поради тешките задачи за одржување и големиот обем на работа, не е навремена за поправка; За корисниците, неопходно е да го совладаат рутинското одржување на компресорот за воздух за да се обезбеди безбедно производство. Денес, авторот дава краток вовед во некои здрави разуми во одржувањето на масло-инјектирање завртка компресор за воздух.

Прво, пред одржување

(1) Подгответе ги потребните резервни делови според одржуваниот модел на компресор за воздух. Комуницирајте и координирајте се со одделот за производство на лице место, потврдете ги единиците што треба да се одржуваат, закачете безбедносни знаци и изолирајте ја зоната за предупредување.

(2) Потврдете дека уредот е исклучен. Затворете го излезниот вентил под висок притисок.

(3) Проверете го статусот на истекување на секој цевковод и интерфејс во единицата и справувајте се со секоја абнормалност.

(4) Исцедете го старото масло за ладење: поврзете го интерфејсот за притисок на мрежата на цевките со интерфејсот за притисок на системот во серија, отворете го излезниот вентил, исцедете го старото масло за ладење со воздушен притисок и исцедете го отпадното масло колку што е можно повеќе на глава на рачно тркало. На крајот, повторно затворете го излезниот вентил.

(5) Проверете ја состојбата на носот и главниот мотор. Рачното тркало на рачното тркало треба да се ротира непречено неколку вртежи. Доколку има стагнација, по потреба може да се откачи ременот или спојката и се проценува дека е грешка на главата или главниот мотор.

Второ, заменете го процесот на филтрирање на воздухот

Отворете го задниот капак на филтерот за воздух, одвртете го склопот на навртката и мијалникот што го фиксира елементот на филтерот, извадете го елементот на филтерот и заменете го со нов. Отстранете го празниот елемент на филтерот за визуелна проверка и исчистете го празниот елемент на филтерот со компресиран воздух. Ако елементот на филтерот е сериозно затнат, деформиран или оштетен, празниот елемент на филтерот мора да се замени; Корпата за прав на капакот на филтерот за воздух мора да биде чиста.

Ако се користи пониска филтрација на воздухот, тоа ќе доведе до раздвојување и блокирање на валканото масло, а маслото за подмачкување брзо ќе се расипе. Ако елементот на филтерот за воздух е блокиран со нередовно дување прашина, ќе се намали доводот на воздухот и ќе се намали ефикасноста на компресија на воздухот. Ако елементот на филтерот не се заменува редовно, може да предизвика зголемување на негативниот притисок и вшмукување, а нечистотијата ќе влезе во машината, блокирајќи го филтерот и јадрото за одвојување на маслото, расипување на маслото за ладење и носење на главниот мотор.

Трето, заменете го процесот на филтер за масло

(1) Отстранете го стариот елемент на филтерот и заптивката со клуч за лента.

(2) Исчистете ја површината за заптивање, ставете слој чисто масло од компресорот на новата заптивка, а новиот филтер за масло мора да се наполни со моторно масло и потоа да се навртува на место за да се избегне оштетување на главниот лежиште на моторот поради краткотрајно масло недостиг. Рачно затегнете го новиот елемент на филтерот, а потоа повторно употребете го клучот за ленти за 1/2-3/4 вртење.

Ризикот од замена на долниот филтер за масло е: недоволен проток, што резултира со висока температура на компресорот за воздух и губење на носот со горење. Ако филтерот за масло не се заменува редовно, разликата во притисокот пред и потоа ќе се зголеми, протокот на маслото ќе се намали и температурата на издувните гасови на главниот мотор ќе се зголеми.

Четврто, заменете го елементот на филтерот за сепаратор на масло-гас.

(1) Ослободете го притисокот во резервоарот и цевководот на сепараторот масло-гас, расклопете ги сите цевководи и завртки поврзани со жлездата на сепараторот масло-гас и отстранете го филтерскиот елемент на сепараторот масло-гас споени заедно со жлездата.

(2) Проверете дали има 'рѓа прашина во контејнерот. По чистењето, ставете го новиот филтер за одвојување во цилиндерот, инсталирајте ја жлездата за да се опорави, вметнете ја цевката за враќање на маслото 3-5 мм подалеку од дното на филтерот и исчистете ги сите цевководи.

(3) Основата на новиот дистрибутер на масло е специјално дизајнирана да спречи статички електрицитет. Никогаш не го отстранувајте, што нема да влијае на запечатувањето.

(4) Пред да го поставите новото масло, дихтунгот мора да биде обложен со моторно масло за да се олесни следното расклопување.

Ако се користи инфериорно масло за одржување, тоа ќе доведе до слаб ефект на раздвојување, голем пад на притисокот и висока содржина на масло на излезот.

Ако јадрото за одвојување на маслото не се заменува редовно, тоа ќе доведе до прекумерна разлика во притисокот пред и по дефектот, а маслото за подмачкување за ладење ќе влезе во цевководот со воздухот.

Петто, сменете го маслото за подмачкување

1) Уредот го полни новото моторно масло до стандардната положба. Можете да наполните гориво во полнењето масло или да наполните гориво од базата на дистрибутерот на масло пред да го инсталирате дистрибутерот за масло.

(2) Кога маслото за завртката се наполни премногу и нивото на течноста ја надминува горната граница, првичниот ефект на раздвојување на бурето за одвојување на маслото ќе се влоши, а содржината на маслото во компримираниот воздух што минува низ јадрото за одвојување на маслото ќе се зголеми, што го надминува капацитетот за обработка на раздвојувањето на маслото и враќањето на маслото на цевката за враќање на маслото, така што содржината на маслото по фино одвојување ќе се зголеми. Запрете ја машината за да ја проверите висината на нивото на маслото и уверете се дека висината на нивото на маслото е помеѓу горната и долната линија на скалата кога машината е запрена.

(3) Моторното масло со завртки не е добро, што се карактеризира со слабо депенење, отпорност на оксидација, отпорност на висока температура и отпорност на емулгирање.

(4) Ако се измешаат различни марки на моторно масло, моторното масло ќе се расипе или ќе гел, што ќе предизвика блокирање и деформирање на јадрото за одвојување на маслото, а мрсниот компримиран воздух директно ќе се испушта.

(5) Влошувањето на квалитетот на маслото и подмачкувањето ќе го влошат абењето на машината. Зголемената температура на маслото ќе влијае на работната ефикасност и животниот век на машината, а загадувањето на маслото е сериозно, што може да предизвика оштетување на машината.

Шест, проверете го ременот

(1) Проверете ја положбата на менувачот на макара, ременот V-ремен и затегнувачот на ременот.

(2) Проверете дали макарата е во иста рамнина со линијар и прилагодете ја доколку е потребно; Визуелно проверете го ременот. Ако V-појасот е длабоко заробен во V-жлебот на макарата, тој сериозно ќе се истроши или на ременот ќе има пукнатини што стареат и мора да се замени целосен сет на V-ремен. Проверете го затегнувачот на ременот и дотерајте ја пружината во стандардна положба доколку е потребно.

Седум, исчистете го ладилникот

(1) Ладилникот за воздух треба редовно да се прочистува. Во состојба на исклучување, ладилникот за воздух треба да се исчисти од врвот до дното со компримиран воздух.

(2) Внимавајте да не ги оштетите зрачните перки за време на чистењето и избегнувајте чистење со тврди предмети како железни четки.

Осум, одржување за да се заврши дебагирањето на подигањето

Откако ќе заврши одржувањето на целата машина, потребно е вибрациите, температурата, притисокот, струјата и контролата на моторот да го достигнат нормалниот опсег и да нема истекување на масло, истекување на вода и истекување на воздух. Ако се открие некоја абнормалност при дебагирање, веднаш запрете ја машината за проверка, а потоа вклучете ја машината за употреба откако ќе го отстраните проблемот.

Резимираме

Сумирајќи, рутинското одржување на компресорот за воздух е многу важна работа во јавните објекти на фабриката, која игра улога на придружба за безбедно функционирање на фабриката. Сè додека се совладуваат горенаведените основни операции, компримираниот воздух ќе стане безбеден, чист и удобен извор на енергија.