എയർ കംപ്രസ്സർ കംപ്രഷൻ മീഡിയം വായു ആയ കംപ്രസ്സറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ ഖനനം, രാസ വ്യവസായം, പെട്രോളിയം, ഗതാഗതം, നിർമ്മാണം, നാവിഗേഷൻ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിന്റെ ഉപയോക്താക്കൾ ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ മേഖലകളെയും വലിയ അളവിലും വിശാലമായ ശ്രേണിയിലും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പ്രൊഫഷണൽ കംപ്രസർ നിർമ്മാതാക്കളെയും പ്രൊഫഷണൽ ഏജന്റുമാരെയും സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അതിന്റെ തുടർന്നുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും വളരെ ശ്രമകരമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ചൂടുള്ള വേനൽക്കാലത്ത്, കനത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികളും കനത്ത ജോലിഭാരവും കാരണം, ഇത് നന്നാക്കാൻ സമയബന്ധിതമല്ല; ഉപയോക്താക്കൾക്ക്, സുരക്ഷിതമായ ഉൽപ്പാദനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മാസ്റ്റർ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇന്ന്, ഓയിൽ-ഇൻജക്ഷന്റെ പരിപാലനത്തിലെ ചില സാമാന്യബുദ്ധിക്ക് രചയിതാവ് ഒരു ഹ്രസ്വ ആമുഖം നൽകുന്നു സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസർ.

ആദ്യം, അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് മുമ്പ്

(1) പരിപാലിക്കുന്ന എയർ കംപ്രസർ മോഡൽ അനുസരിച്ച് ആവശ്യമായ സ്പെയർ പാർട്സ് തയ്യാറാക്കുക. സൈറ്റിലെ പ്രൊഡക്ഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും ഏകോപിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക, പരിപാലിക്കേണ്ട യൂണിറ്റുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുക, സുരക്ഷാ അടയാളങ്ങൾ തൂക്കിയിടുക, മുന്നറിയിപ്പ് പ്രദേശം ഒറ്റപ്പെടുത്തുക.

(2) യൂണിറ്റ് പവർ ഓഫ് ആണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക. ഉയർന്ന മർദ്ദം ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് അടയ്ക്കുക.

(3) യൂണിറ്റിലെ ഓരോ പൈപ്പ്ലൈനിന്റെയും ഇന്റർഫേസിന്റെയും ചോർച്ച നില പരിശോധിക്കുക, എന്തെങ്കിലും അസാധാരണത്വം കൈകാര്യം ചെയ്യുക.

(4) പഴയ കൂളിംഗ് ഓയിൽ കളയുക: പൈപ്പ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ പ്രഷർ ഇന്റർഫേസിനെ സിസ്റ്റം പ്രഷർ ഇന്റർഫേസുമായി പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുക, ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് തുറക്കുക, പഴയ കൂളിംഗ് ഓയിൽ വായു മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് കളയുക, കൂടാതെ വേസ്റ്റ് ഓയിൽ കഴിയുന്നിടത്തോളം കളയുക കൈ ചക്രം തല. ഒടുവിൽ, ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് വീണ്ടും അടയ്ക്കുക.

(5) മൂക്കിന്റെയും പ്രധാന മോട്ടോറിന്റെയും അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക. ഹാൻഡ്വീലിന്റെ ഹാൻഡ്വീൽ നിരവധി വിപ്ലവങ്ങൾക്കായി സുഗമമായി കറങ്ങണം. സ്തംഭനാവസ്ഥയുണ്ടെങ്കിൽ, ആവശ്യമെങ്കിൽ ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കപ്ലിംഗ് വേർപെടുത്താവുന്നതാണ്, അത് ഹെഡ്സ്റ്റോക്കിന്റെയോ പ്രധാന മോട്ടോറിന്റെയോ തകരാറിലാണെന്ന് വിധിക്കപ്പെടുന്നു.

രണ്ടാമതായി, എയർ ഫിൽട്ടറേഷൻ പ്രക്രിയ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക

എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പിൻ കവർ തുറക്കുക, ഫിൽട്ടർ ഘടകം ശരിയാക്കുന്ന നട്ട്, വാഷർ അസംബ്ലി അഴിക്കുക, ഫിൽട്ടർ ഘടകം പുറത്തെടുത്ത് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ദൃശ്യ പരിശോധനയ്ക്കായി ശൂന്യമായ ഫിൽട്ടർ ഘടകം നീക്കം ചെയ്യുക, കൂടാതെ ശൂന്യമായ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ശുദ്ധീകരിക്കുക കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു. ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഗുരുതരമായി അടഞ്ഞുകിടക്കുകയോ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ശൂന്യമായ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്; എയർ ഫിൽട്ടർ കവറിന്റെ ഡസ്റ്റ് ബിൻ വൃത്തിയുള്ളതായിരിക്കണം.

ഇൻഫീരിയർ എയർ ഫിൽട്ടറേഷൻ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് വൃത്തികെട്ട എണ്ണ വേർതിരിക്കലിനും തടസ്സത്തിനും ഇടയാക്കും, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ അതിവേഗം വഷളാകും. ക്രമരഹിതമായി പൊടി വീശിക്കൊണ്ട് എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം തടഞ്ഞാൽ, വായു ഉപഭോഗം കുറയുകയും എയർ കംപ്രഷൻ കാര്യക്ഷമത കുറയുകയും ചെയ്യും. ഫിൽട്ടർ ഘടകം പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും അതിലൂടെ വലിച്ചെടുക്കാനും ഇടയാക്കും, കൂടാതെ അഴുക്ക് മെഷീനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ഫിൽട്ടറും ഓയിൽ വേർതിരിക്കൽ കോർ തടയുകയും കൂളിംഗ് ഓയിലിനെ വഷളാക്കുകയും പ്രധാന എഞ്ചിൻ ധരിക്കുകയും ചെയ്യും.

മൂന്നാമതായി, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പ്രക്രിയ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക

(1) ഒരു ബാൻഡ് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് പഴയ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റും ഗാസ്കറ്റും നീക്കം ചെയ്യുക.

(2) സീലിംഗ് ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കുക, പുതിയ ഗാസ്കറ്റിൽ വൃത്തിയുള്ള കംപ്രസ്സർ ഓയിലിന്റെ ഒരു പാളി ഇടുക, കൂടാതെ പുതിയ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ നിറയ്ക്കുകയും തുടർന്ന് ഹ്രസ്വകാല ഓയിൽ കാരണം പ്രധാന എഞ്ചിൻ ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ സ്ക്രൂ ചെയ്യുകയും വേണം. ക്ഷാമം. പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം സ്വമേധയാ ശക്തമാക്കുക, തുടർന്ന് വീണ്ടും 1/2-3/4 തിരിയാൻ ബാൻഡ് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക.

ഇൻഫീരിയർ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള അപകടസാധ്യത ഇതാണ്: അപര്യാപ്തമായ ഒഴുക്ക്, എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയും മൂക്ക് കത്തുന്ന നഷ്ടവും ഉണ്ടാകുന്നു. ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പതിവായി മാറ്റിയില്ലെങ്കിൽ, മുമ്പും ശേഷവും സമ്മർദ്ദ വ്യത്യാസം വർദ്ധിക്കും, എണ്ണ പ്രവാഹം കുറയും, പ്രധാന എഞ്ചിന്റെ എക്സോസ്റ്റ് താപനില വർദ്ധിക്കും.

നാലാമത്, ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(1) ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിന്റെ ടാങ്കിലെയും പൈപ്പ്ലൈനിലെയും മർദ്ദം റിലീസ് ചെയ്യുക, ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിന്റെ ഗ്രന്ഥിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ പൈപ്പ്ലൈനുകളും ബോൾട്ടുകളും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, കൂടാതെ ഗ്രന്ഥി ഉപയോഗിച്ച് സ്ലീവ് ചെയ്ത ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് നീക്കം ചെയ്യുക.

(2) കണ്ടെയ്നറിൽ തുരുമ്പ് പൊടിയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, പുതിയ സെപ്പറേറ്റർ ഫിൽട്ടർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഇടുക, വീണ്ടെടുക്കാൻ ഗ്രന്ഥി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ഫിൽട്ടറിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് 3-5 മില്ലിമീറ്റർ അകലെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് തിരുകുക, എല്ലാ പൈപ്പ്ലൈനുകളും വൃത്തിയാക്കുക.

(3) പുതിയ ഓയിൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടറിലെ സ്റ്റേപ്പിൾ സ്റ്റാറ്റിക് ഇലക്ട്രിസിറ്റി തടയാൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ്. ഇത് ഒരിക്കലും നീക്കം ചെയ്യരുത്, അത് സീലിംഗിനെ ബാധിക്കില്ല.

(4) പുതിയ ഓയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, അടുത്ത ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഗാസ്കറ്റ് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കൊണ്ട് പൂശിയിരിക്കണം.

അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ താഴ്ന്ന എണ്ണയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ, അത് മോശം വേർതിരിക്കൽ പ്രഭാവം, വലിയ മർദ്ദം, ഔട്ട്ലെറ്റിൽ ഉയർന്ന എണ്ണയുടെ അളവ് എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കും.

ഓയിൽ വേർപിരിയൽ കോർ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക്ഡൗണിന് മുമ്പും ശേഷവും അമിതമായ സമ്മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിലേക്ക് നയിക്കും, കൂടാതെ തണുപ്പിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വായുവിനൊപ്പം പൈപ്പ്ലൈനിൽ പ്രവേശിക്കും.

അഞ്ചാമത്, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മാറ്റുക

1) യൂണിറ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്ഥാനത്തേക്ക് പുതിയ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ നിറയ്ക്കുന്നു. ഓയിൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് ഓയിൽ ഫില്ലറിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ ബേസിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാം.

(2) സ്ക്രൂ ഓയിൽ വളരെയധികം നിറയ്ക്കുകയും ലിക്വിഡ് ലെവൽ മുകളിലെ പരിധി കവിയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓയിൽ വേർപിരിയൽ ബാരലിന്റെ പ്രാരംഭ വേർതിരിക്കൽ പ്രഭാവം കൂടുതൽ വഷളാകും, കൂടാതെ ഓയിൽ സെപ്പറേഷൻ കോറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിന്റെ എണ്ണയുടെ അളവ് വർദ്ധിക്കും, ഓയിൽ വേർപിരിയലിന്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയും ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിന്റെ ഓയിൽ റിട്ടേണും കവിയുന്നു, അങ്ങനെ നല്ല വേർപിരിയലിനു ശേഷമുള്ള എണ്ണയുടെ അളവ് വർദ്ധിക്കും. ഓയിൽ ലെവൽ ഉയരം പരിശോധിക്കാൻ മെഷീൻ നിർത്തുക, മെഷീൻ നിർത്തുമ്പോൾ ഓയിൽ ലെവൽ ഉയരം മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്കെയിൽ ലൈനുകൾക്കിടയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

(3) സ്ക്രൂ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ നല്ലതല്ല, ഇത് മോശം ഡീഫോമിംഗ്, ഓക്സിഡേഷൻ പ്രതിരോധം, ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം, എമൽസിഫിക്കേഷൻ പ്രതിരോധം എന്നിവയാണ്.

(4) വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളുടെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കലർന്നാൽ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കേടാകുകയോ ജെൽ ആകുകയോ ചെയ്യും, ഇത് ഓയിൽ വേർപിരിയൽ കോർ തടയാനും രൂപഭേദം വരുത്താനും ഇടയാക്കും, കൂടാതെ എണ്ണമയമുള്ള കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു നേരിട്ട് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടും.

(5) എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരവും ലൂബ്രിസിറ്റിയും കുറയുന്നത് യന്ത്രത്തിന്റെ തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കും. എണ്ണയുടെ താപനില ഉയരുന്നത് യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയെയും ആയുസ്സിനെയും ബാധിക്കും, കൂടാതെ എണ്ണ മലിനീകരണം ഗുരുതരമാണ്, ഇത് മെഷീന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം.

ആറ്, ബെൽറ്റ് പരിശോധിക്കുക

(1) പുള്ളി ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ഥാനം, വി-ബെൽറ്റ്, ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.

(2) ഒരു റൂളറിനൊപ്പം പുള്ളി ഒരേ തലത്തിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് ക്രമീകരിക്കുക; ബെൽറ്റ് ദൃശ്യപരമായി പരിശോധിക്കുക. വി-ബെൽറ്റ് പുള്ളിയുടെ വി-ഗ്രോവിൽ ആഴത്തിൽ കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഗുരുതരമായി ധരിക്കും അല്ലെങ്കിൽ ബെൽറ്റിന് പ്രായമാകുന്ന വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ ഒരു മുഴുവൻ വി-ബെൽറ്റും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്ഥാനത്തേക്ക് ക്രമീകരിക്കുക.

ഏഴ്, കൂളർ വൃത്തിയാക്കുക

(1) എയർ കൂളർ പതിവായി ശുദ്ധീകരിക്കേണ്ടതാണ്. ഷട്ട്ഡൗൺ അവസ്ഥയിൽ, എയർ കൂളർ മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെടും.

(2) ശുദ്ധീകരണ സമയത്ത് പ്രസരിക്കുന്ന ചിറകുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, ഇരുമ്പ് ബ്രഷുകൾ പോലുള്ള കഠിനമായ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.

എട്ട്, ബൂട്ട് ഡീബഗ്ഗിംഗ് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി

മുഴുവൻ മെഷീന്റെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, വൈബ്രേഷൻ, താപനില, മർദ്ദം, മോട്ടോർ റണ്ണിംഗ് കറന്റ്, കൺട്രോൾ എന്നിവയെല്ലാം സാധാരണ പരിധിയിലെത്തേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ എണ്ണ ചോർച്ച, വെള്ളം ചോർച്ച, വായു ചോർച്ച എന്നിവ ഉണ്ടാകരുത്. ഡീബഗ്ഗിംഗ് സമയത്ത് എന്തെങ്കിലും അസ്വാഭാവികത കണ്ടെത്തിയാൽ, പരിശോധനയ്ക്കായി മെഷീൻ ഉടനടി നിർത്തുക, തുടർന്ന് പ്രശ്നം ഇല്ലാതാക്കിയ ശേഷം ഉപയോഗത്തിനായി മെഷീൻ ആരംഭിക്കുക.

സംഗഹിക്കുക

ചുരുക്കത്തിൽ, എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഫാക്ടറിയുടെ പൊതു സൗകര്യങ്ങളിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ജോലിയാണ്, ഇത് ഫാക്ടറിയുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ഒരു എസ്കോർട്ട് പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. മേൽപ്പറഞ്ഞ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുന്നിടത്തോളം, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു സുരക്ഷിതവും ശുദ്ധവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സായി മാറും.