Compresor de aer se referă la compresorul al cărui mediu de compresie este aerul. Este utilizat pe scară largă în minerit mecanic, industria chimică, petrol, transport, construcții, navigație și alte industrii. Utilizatorii săi acoperă aproape toate sectoarele economiei naționale, cu o cantitate mare și o gamă largă. În ceea ce privește producătorii profesioniști de compresoare și agenții profesioniști, lucrările de întreținere și întreținere ulterioare sunt foarte grele, mai ales în vara fierbinte, din cauza sarcinilor grele de întreținere și a volumului de muncă greu, nu este oportun să fie reparat; Pentru utilizatori, este necesar să stăpânească întreținerea de rutină a compresorului de aer pentru a asigura o producție sigură. Astăzi, autorul oferă o scurtă introducere a oarecare simț comun în întreținerea injecției de ulei compresor de aer cu șurub.

În primul rând, înainte de întreținere

(1) Pregătiți piesele de schimb necesare conform modelului de compresor de aer întreținut. Comunicați și coordonați cu departamentul de producție la fața locului, confirmați unitățile care trebuie întreținute, agățați semnele de siguranță și izolați zona de avertizare.

(2) Confirmați că unitatea este oprită. Închideți supapa de evacuare de înaltă presiune.

(3) Verificați starea de scurgere a fiecărei conducte și interfețe din unitate și gestionați orice anomalie.

(4) Scurgeți uleiul de răcire vechi: conectați interfața de presiune a rețelei de conducte cu interfața de presiune a sistemului în serie, deschideți supapa de evacuare, scurgeți uleiul de răcire vechi prin presiunea aerului și scurgeți uleiul uzat pe cât posibil la cap roată de mână. În cele din urmă, închideți din nou supapa de evacuare.

(5) Verificați starea nasului și a motorului principal. Roata de mână a roții de mână trebuie să se rotească fără probleme pentru câteva rotații. Dacă există stagnare, cureaua sau cuplajul se poate detașa dacă este necesar, și se apreciază că aparține vina capului sau a motorului principal.

În al doilea rând, înlocuiți procesul de filtrare a aerului

Deschideți capacul din spate al filtrului de aer, deșurubați ansamblul piuliță și șaibă care fixează elementul filtrant, scoateți elementul filtrului și înlocuiți-l cu unul nou. Scoateți elementul de filtru gol pentru inspecție vizuală și purjați elementul de filtru gol cu aer comprimat. Dacă elementul de filtru este înfundat serios, deformat sau deteriorat, trebuie înlocuit elementul de filtru gol; Coșul de praf al capacului filtrului de aer trebuie să fie curat.

Dacă se folosește o filtrare inferioară a aerului, aceasta va duce la separarea și blocarea uleiului murdar, iar uleiul de lubrifiere se va deteriora rapid. Dacă elementul filtrului de aer este blocat prin suflarea neregulată a prafului, admisia de aer va fi redusă și eficiența compresiei aerului va fi redusă. Dacă elementul de filtru nu este înlocuit în mod regulat, aceasta poate determina creșterea și aspirarea presiunii negative, iar murdăria va intra în mașină, blocând filtrul și miezul de separare a uleiului, deteriorând uleiul de răcire și uzând motorul principal.

În al treilea rând, înlocuiți procesul de filtru de ulei

(1) Scoateți vechiul element de filtru și garnitura cu o cheie cu bandă.

(2) Curățați suprafața de etanșare, puneți un strat de ulei curat pentru compresor pe noua garnitură, iar noul filtru de ulei trebuie umplut cu ulei de motor și apoi înșurubat pentru a evita deteriorarea rulmentului motorului principal din cauza uleiului pe termen scurt. deficit. Strângeți manual noul element de filtru, apoi utilizați din nou cheia cu bandă pentru 1/2-3/4 de tură.

Riscul înlocuirii filtrului de ulei inferior este: debit insuficient, rezultând temperatură ridicată a compresorului de aer și pierdere prin ardere a nasului. Dacă filtrul de ulei nu este înlocuit în mod regulat, diferența de presiune înainte și după va crește, debitul de ulei va scădea și temperatura de evacuare a motorului principal va crește.

În al patrulea rând, Înlocuiți elementul de filtru al separatorului ulei-gaz.

(1) Eliberați presiunea din rezervorul și conducta separatorului de ulei-gaz, dezasamblați toate conductele și șuruburile conectate cu glandul separatorului ulei-gaz și îndepărtați elementul de filtru al separatorului ulei-gaz îmbinat împreună de glandă.

(2) Verificați dacă în recipient există praf de rugină. După curățare, puneți noul filtru separator în cilindru, instalați presetupa pentru a se recupera, introduceți conducta de retur ulei la 3-5 mm distanță de partea inferioară a filtrului și curățați toate conductele.

(3) Capsa de pe noul distribuitor de ulei este special concepută pentru a preveni electricitatea statică. Nu o îndepărtați niciodată, ceea ce nu va afecta etanșarea.

(4) Înainte de a instala uleiul nou, garnitura trebuie acoperită cu ulei de motor pentru a facilita următoarea dezasamblare.

Dacă se folosește ulei inferior la întreținere, va duce la un efect slab de separare, o cădere mare de presiune și un conținut ridicat de ulei la ieșire.

Dacă miezul de separare a uleiului nu este înlocuit în mod regulat, aceasta va duce la o diferență de presiune excesivă înainte și după defecțiune, iar uleiul de lubrifiere de răcire va intra în conductă cu aer.

În al cincilea rând, schimbați uleiul de lubrifiere

1) Unitatea umple ulei de motor nou în poziția standard. Puteți alimenta la rezervorul de ulei sau de la baza distribuitorului de ulei înainte de a instala distribuitorul de ulei.

(2) Când uleiul șurubului este umplut prea mult și nivelul lichidului depășește limita superioară, efectul inițial de separare al cilindrului de separare a uleiului va deveni mai rău, iar conținutul de ulei al aerului comprimat care trece prin miezul de separare a uleiului va crește, care depășește capacitatea de procesare a separării uleiului și returul uleiului din conducta de retur a uleiului, astfel încât conținutul de ulei după separarea fină va crește. Opriți mașina pentru a verifica înălțimea nivelului de ulei și asigurați-vă că înălțimea nivelului de ulei se află între liniile superioare și inferioare ale scalei atunci când mașina este oprită.

(3) Uleiul de motor pentru șuruburi nu este bun, care se caracterizează printr-o slabă antispumă, rezistență la oxidare, rezistență la temperaturi ridicate și rezistență la emulsionare.

(4) Dacă se amestecă diferite mărci de ulei de motor, uleiul de motor se va deteriora sau se va gelifica, ceea ce va cauza blocarea și deformarea miezului de separare a uleiului, iar aerul comprimat uleios va fi descărcat direct.

(5) Deteriorarea calității uleiului și a lubrifiantului va agrava uzura mașinii. Creșterea temperaturii uleiului va afecta eficiența de lucru și durata de viață a mașinii, iar poluarea cu ulei este gravă, ceea ce poate cauza deteriorarea mașinii.

Şase, verifică cureaua

(1) Verificați poziția transmisiei scripetelor, curelei trapezoidale și întinzătorul curelei.

(2) Verificați dacă scripetele este în același plan cu o riglă și reglați-l dacă este necesar; Inspectați vizual cureaua. Dacă cureaua trapezoidală este prinsă adânc în canelura în V a scripetei, aceasta va fi uzată grav sau cureaua va avea crăpături învechite și trebuie înlocuit un set complet de curele trapezoidale. Verificați întinzătorul curelei și, dacă este necesar, reglați arcul în poziția standard.

Şapte, curăţă răcitorul

(1) Răcitorul de aer trebuie purjat în mod regulat. În starea de oprire, răcitorul de aer va fi purjat de sus în jos cu aer comprimat.

(2) Aveți grijă să nu deteriorați aripioarele radiante în timpul purjării și evitați curățarea cu obiecte dure, cum ar fi periile de fier.

Opt, întreținere pentru a finaliza depanarea de pornire

După ce întreținerea întregii mașini este finalizată, este necesar ca vibrația, temperatura, presiunea, curentul de funcționare a motorului și controlul să ajungă în intervalul normal și să nu existe scurgeri de ulei, scurgeri de apă și scurgeri de aer. Dacă se găsește vreo anomalie în timpul depanării, opriți imediat mașina pentru inspecție și apoi porniți mașina pentru utilizare după eliminarea problemei.

Rezuma

În concluzie, întreținerea de rutină a compresorului de aer este o lucrare foarte importantă în facilitățile publice ale fabricii, care joacă un rol de escortă pentru funcționarea în siguranță a fabricii. Atâta timp cât operațiunile de bază de mai sus sunt stăpânite, aerul comprimat va deveni o sursă de energie sigură, curată și convenabilă.