Compresor de aire Se refiere al compresor cuyo medio de compresión es el aire. Es ampliamente utilizado en minería mecánica, industria química, petróleo, transporte, construcción, navegación y otras industrias. Sus usuarios cubren casi todos los sectores de la economía nacional, con una gran cantidad y una amplia gama. En lo que respecta a los fabricantes de compresores profesionales y agentes profesionales, su trabajo de seguimiento y mantenimiento es muy arduo, especialmente en el caluroso verano, debido a las pesadas tareas de mantenimiento y la gran carga de trabajo, no es oportuno repararlo; Los usuarios deben dominar el mantenimiento rutinario del compresor de aire para garantizar una producción segura. Hoy, el autor ofrece una breve introducción a algo de sentido común en el mantenimiento de sistemas de inyección de aceite. compresor de aire de tornillo.

Primero, antes del mantenimiento.

(1) Prepare los repuestos necesarios según el modelo de compresor de aire mantenido. Comunicarse y coordinar con el departamento de producción en sitio, confirmar las unidades a mantener, colgar señales de seguridad y aislar el área de advertencia.

(2) Confirme que la unidad esté apagada. Cierre la válvula de salida de alta presión.

(3) Verificar el estado de fuga de cada tubería e interfaz en la unidad y manejar cualquier anomalía.

(4) Drene el aceite de enfriamiento viejo: conecte la interfaz de presión de la red de tuberías con la interfaz de presión del sistema en serie, abra la válvula de salida, drene el aceite de enfriamiento viejo mediante presión de aire y drene el aceite usado tanto como sea posible en el cabeza del volante. Finalmente, cierre nuevamente la válvula de salida.

(5) Verifique el estado de la nariz y del motor principal. El volante del volante debe girar suavemente durante varias revoluciones. Si hay estancamiento, la correa o el acoplamiento se pueden soltar si es necesario y se considera que es culpa del cabezal o del motor principal.

En segundo lugar, reemplace el proceso de filtración de aire.

Abra la tapa trasera del filtro de aire, desenrosque el conjunto de tuerca y arandela que fija el elemento filtrante, saque el elemento filtrante y reemplácelo por uno nuevo. Retire el elemento filtrante vacío para realizar una inspección visual y purgue el elemento filtrante vacío con aire comprimido. Si el elemento filtrante está gravemente obstruido, deformado o dañado, se debe reemplazar el elemento filtrante vacío; El depósito de polvo de la tapa del filtro de aire debe estar limpio.

Si se utiliza una filtración de aire inferior, se producirá una separación y obstrucción del aceite sucio y el aceite lubricante se deteriorará rápidamente. Si el elemento del filtro de aire se bloquea al soplar polvo de manera irregular, se reducirá la entrada de aire y se reducirá la eficiencia de la compresión del aire. Si el elemento del filtro no se reemplaza regularmente, puede causar que la presión negativa aumente y sea succionada, y la suciedad ingrese a la máquina, bloqueando el filtro y el núcleo de separación de aceite, deteriorando el aceite de enfriamiento y desgastando el motor principal.

En tercer lugar, reemplace el proceso del filtro de aceite.

(1) Retire el elemento filtrante viejo y la junta con una llave de banda.

(2) Limpie la superficie de sellado, coloque una capa de aceite de compresor limpio en la junta nueva, y el nuevo filtro de aceite debe llenarse con aceite de motor y luego atornillarse en su lugar para evitar daños al cojinete principal del motor debido al aceite a corto plazo. escasez. Apriete el nuevo elemento filtrante manualmente y luego use la llave de banda nuevamente de 1/2 a 3/4 de vuelta.

El riesgo de reemplazar el filtro de aceite inferior es: flujo insuficiente, lo que resulta en una temperatura alta del compresor de aire y pérdida por quemaduras en la nariz. Si el filtro de aceite no se reemplaza regularmente, la diferencia de presión antes y después aumentará, el flujo de aceite disminuirá y la temperatura de escape del motor principal aumentará.

Cuarto, reemplace el elemento del filtro separador de aceite y gas.

(1) Libere la presión en el tanque y la tubería del separador de petróleo y gas, desmonte todas las tuberías y pernos conectados con el casquillo del separador de petróleo y gas y retire el elemento filtrante del separador de petróleo y gas enfundado por el casquillo.

(2) Compruebe si hay polvo de óxido en el contenedor. Después de la limpieza, coloque el nuevo filtro separador en el cilindro, instale el casquillo para recuperar, inserte el tubo de retorno de aceite a 3-5 mm de la parte inferior del filtro y limpie todas las tuberías.

(3) La grapa del nuevo distribuidor de aceite está especialmente diseñada para evitar la electricidad estática. Nunca lo retire, lo que no afectará el sellado.

(4) Antes de instalar el aceite nuevo, se debe recubrir la junta con aceite de motor para facilitar el siguiente desmontaje.

Si se utiliza un aceite de calidad inferior en el mantenimiento, se producirá un efecto de separación deficiente, una gran caída de presión y un alto contenido de aceite en la salida.

Si el núcleo de separación de aceite no se reemplaza periódicamente, se producirá una diferencia de presión excesiva antes y después de la avería, y el aceite lubricante refrigerante entrará a la tubería con el aire.

Quinto, cambiar el aceite lubricante.

1) La unidad llena aceite de motor nuevo hasta la posición estándar. Puede repostar en el llenado de aceite o desde la base del distribuidor de aceite antes de instalar el distribuidor de aceite.

(2) Cuando el aceite del tornillo se llena demasiado y el nivel del líquido excede el límite superior, el efecto de separación inicial del barril de separación de aceite empeorará y aumentará el contenido de aceite del aire comprimido que pasa a través del núcleo de separación de aceite. que excede la capacidad de procesamiento de la separación de aceite y el retorno de aceite de la tubería de retorno de aceite, por lo que aumentará el contenido de aceite después de la separación fina. Detenga la máquina para verificar la altura del nivel de aceite y asegúrese de que la altura del nivel de aceite esté entre las líneas de escala superior e inferior cuando la máquina esté parada.

(3) El aceite de motor de tornillo no es bueno y se caracteriza por una mala capacidad antiespumante, resistencia a la oxidación, resistencia a altas temperaturas y resistencia a la emulsificación.

(4) Si se mezclan diferentes marcas de aceite de motor, el aceite del motor se deteriorará o se gelificará, lo que provocará que el núcleo de separación de aceite se bloquee y deforme, y el aire comprimido aceitoso se descargará directamente.

(5) El deterioro de la calidad y la lubricidad del aceite agravará el desgaste de la máquina. El aumento de la temperatura del aceite afectará la eficiencia de trabajo y la vida útil de la máquina, y la contaminación del aceite es grave y puede causar daños a la máquina.

Seis, revisa el cinturón.

(1) Verifique la posición de la transmisión de la polea, la correa trapezoidal y el tensor de la correa.

(2) Compruebe si la polea está en el mismo plano con una regla y ajústela si es necesario; Inspeccione visualmente la correa. Si la correa trapezoidal queda profundamente atrapada en la ranura trapezoidal de la polea, se desgastará gravemente o la correa tendrá grietas por envejecimiento, y se deberá reemplazar un juego completo de correas trapezoidales. Compruebe el tensor de la correa y ajuste el resorte a la posición estándar si es necesario.

Siete, limpia la hielera.

(1) El enfriador de aire se purgará periódicamente. En el estado de apagado, el enfriador de aire se purgará de arriba a abajo con aire comprimido.

(2) Tenga cuidado de no dañar las aletas radiantes durante la purga y evite limpiarlas con objetos duros como cepillos de hierro.

Ocho, mantenimiento para completar la depuración de arranque.

Una vez completado el mantenimiento de toda la máquina, se requiere que la vibración, la temperatura, la presión, la corriente de funcionamiento del motor y el control alcancen el rango normal y que no haya fugas de aceite, agua ni aire. Si se encuentra alguna anomalía durante la depuración, detenga la máquina inmediatamente para inspeccionarla y luego enciéndala para su uso después de eliminar el problema.

Resumir

En resumen, el mantenimiento de rutina del compresor de aire es un trabajo muy importante en las instalaciones públicas de la fábrica, que desempeña un papel de acompañamiento para el funcionamiento seguro de la fábrica. Siempre que se dominen las operaciones básicas anteriores, el aire comprimido se convertirá en una fuente de energía segura, limpia y conveniente.