Компресор за въздух се отнася до компресора, чиято компресионна среда е въздух. Той се използва широко в механичния добив, химическата промишленост, петрола, транспорта, строителството, навигацията и други индустрии. Потребителите му обхващат почти всички сектори на националната икономика, с голямо количество и широк диапазон. Що се отнася до професионалните производители на компресори и професионални агенти, тяхната последваща поддръжка и поддръжка е много трудна, особено през горещото лято, поради тежки задачи по поддръжката и голямо натоварване, не е навреме за ремонт; За потребителите е необходимо да овладеят рутинната поддръжка на въздушния компресор, за да осигурят безопасно производство. Днес авторът дава кратко въведение в някои здрави разумни мерки за поддръжка на маслени инжекциони винтов въздушен компресор.

Първо, преди поддръжката

(1) Подгответе необходимите резервни части според поддържания модел на въздушен компресор. Комуникирайте и координирайте с производствения отдел на място, потвърдете единиците, които трябва да се поддържат, закачете знаци за безопасност и изолирайте зоната за предупреждение.

(2) Уверете се, че устройството е изключено. Затворете изпускателния клапан за високо налягане.

(3) Проверете състоянието на теча на всеки тръбопровод и интерфейс в модула и се справете с всяка аномалия.

(4) Източете старото охлаждащо масло: свържете интерфейса за налягане на тръбопроводната мрежа с интерфейса за налягане на системата последователно, отворете изпускателния клапан, източете старото охлаждащо масло чрез въздушно налягане и източете отработеното масло доколкото е възможно при глава на ръчното колело. Накрая затворете отново изпускателния вентил.

(5) Проверете състоянието на носа и главния двигател. Ръчното колело на ръчното колело трябва да се върти плавно за няколко оборота. Ако има застой, коланът или съединителят могат да бъдат отделени, ако е необходимо, и се преценява, че това принадлежи на повредата на главата или главния двигател.

Второ, сменете процеса на филтриране на въздуха

Отворете задния капак на въздушния филтър, развийте сглобката на гайката и шайбата, която фиксира филтърния елемент, извадете филтърния елемент и го сменете с нов. Отстранете празния филтърен елемент за визуална проверка и прочистете празния филтърен елемент с Сгъстен въздух. Ако филтърният елемент е сериозно запушен, деформиран или повреден, празният филтърен елемент трябва да се смени; Кошът за прах на капака на въздушния филтър трябва да е чист.

Ако се използва ниско филтриране на въздуха, това ще доведе до отделяне на мръсно масло и запушване и смазочното масло ще се влоши бързо. Ако елементът на въздушния филтър е блокиран от нередовно издухване на прах, входящият въздух ще бъде намален и ефективността на компресия на въздуха ще бъде намалена. Ако филтърният елемент не се сменя редовно, това може да доведе до повишаване на отрицателното налягане и да бъде засмукано, а мръсотията ще навлезе в машината, блокирайки филтъра и ядрото за разделяне на маслото, влошавайки охлаждащото масло и износвайки главния двигател.

Трето, сменете процеса на маслен филтър

(1) Отстранете стария филтърен елемент и уплътнението с лентов ключ.

(2) Почистете уплътнителната повърхност, поставете слой чисто компресорно масло върху новото уплътнение и новият маслен филтър трябва да се напълни с двигателно масло и след това да се завинти на място, за да се избегне повреда на главния лагер на двигателя поради краткотрайно масло недостиг. Затегнете новия филтърен елемент ръчно и след това отново използвайте лентовия ключ за 1/2-3/4 оборота.

Рискът от смяна на долния маслен филтър е: недостатъчен поток, което води до висока температура на въздушния компресор и изгаряне на носа. Ако масленият филтър не се сменя редовно, разликата в налягането преди и след ще се увеличи, потокът на маслото ще намалее и температурата на отработените газове на главния двигател ще се повиши.

Четвърто, сменете филтърния елемент на масло-газ сепаратора.

(1) Освободете налягането в резервоара и тръбопровода на масло-газ сепаратора, разглобете всички тръбопроводи и болтове, свързани с уплътнението на масло-газовия сепаратор, и отстранете филтърния елемент на масло-газовия сепаратор, обхванат заедно от уплътнението.

(2) Проверете дали в контейнера има прах от ръжда. След почистване поставете новия сепараторен филтър в цилиндъра, монтирайте уплътнението, за да се възстанови, поставете тръбата за връщане на маслото на 3-5 мм от дъното на филтъра и почистете всички тръбопроводи.

(3) Скобата на новия маслоразпределител е специално проектирана да предотвратява статично електричество. Никога не го отстранявайте, което няма да повлияе на уплътнението.

(4) Преди да поставите новото масло, уплътнението трябва да бъде покрито с двигателно масло, за да се улесни следващото разглобяване.

Ако при поддръжката се използва масло с по-ниско качество, това ще доведе до лош ефект на разделяне, голям спад на налягането и високо съдържание на масло на изхода.

Ако сърцевината за разделяне на маслото не се сменя редовно, това ще доведе до прекомерна разлика в налягането преди и след повреда и охлаждащото смазочно масло ще навлезе в тръбопровода с въздуха.

Пето, сменете смазочното масло

1) Устройството пълни ново двигателно масло до стандартната позиция. Можете да заредите гориво от пълнителя за масло или да заредите гориво от основата на маслоразпределителя, преди да инсталирате маслоразпределителя.

(2) Когато винтовото масло се напълни твърде много и нивото на течността надвиши горната граница, първоначалният ефект на разделяне на цилиндъра за разделяне на масло ще се влоши и съдържанието на масло в сгъстения въздух, преминаващ през ядрото за разделяне на масло, ще се увеличи, което надвишава капацитета за обработка на сепарацията на маслото и връщането на маслото на тръбата за връщане на маслото, така че съдържанието на масло след фино отделяне ще се увеличи. Спрете машината, за да проверите височината на нивото на маслото и се уверете, че височината на нивото на маслото е между горната и долната линия на скалата, когато машината е спряна.

(3) Маслото за винтови двигатели не е добро, което се характеризира с лошо обезпенване, устойчивост на окисляване, устойчивост на висока температура и устойчивост на емулгиране.

(4) Ако се смесят различни марки двигателно масло, моторното масло ще се влоши или ще се образува гел, което ще доведе до блокиране и деформиране на сърцевината за разделяне на маслото и масленият сгъстен въздух ще бъде директно изхвърлен.

(5) Влошаването на качеството на маслото и смазочността ще влоши износването на машината. Повишаването на температурата на маслото ще повлияе на работната ефективност и живота на машината, а замърсяването с масло е сериозно, което може да причини повреда на машината.

Шесто, проверете колана

(1) Проверете положението на предавателната шайба, клиновия ремък и обтегача на ремъка.

(2) Проверете дали макарата е в една и съща равнина с линийка и я коригирайте, ако е необходимо; Визуално проверете колана. Ако клиновият ремък е дълбоко заклещен във V-образния жлеб на ролката, той ще бъде сериозно износен или ремъкът ще има пукнатини от стареене и трябва да се смени пълен комплект клиновиден ремък. Проверете обтегача на ремъка и регулирайте пружината в стандартна позиция, ако е необходимо.

Седмо, почистете охладителя

(1) Въздушният охладител трябва да се продухва редовно. В състояние на изключване, въздушният охладител трябва да се продуха отгоре надолу със сгъстен въздух.

(2) Внимавайте да не повредите излъчващите перки по време на прочистването и избягвайте почистването с твърди предмети като железни четки.

Осем, поддръжка за завършване на отстраняването на грешки при зареждане

След приключване на поддръжката на цялата машина се изисква вибрациите, температурата, налягането, работният ток на двигателя и управлението да достигнат нормалния диапазон и да няма изтичане на масло, изтичане на вода и изтичане на въздух. Ако по време на отстраняването на грешки бъде открита някаква аномалия, спрете машината незабавно за проверка и след това стартирайте машината за използване след отстраняване на проблема.

Обобщете

За да обобщим, рутинната поддръжка на въздушния компресор е много важна работа в обществените съоръжения на фабриката, която играе ескортна роля за безопасната работа на фабриката. Докато се усвоят горните основни операции, сгъстеният въздух ще се превърне в безопасен, чист и удобен източник на енергия.