Kompresor se nanaša na kompresor, katerega kompresijski medij je zrak. Široko se uporablja v strojnem rudarstvu, kemični industriji, nafti, transportu, gradbeništvu, navigaciji in drugih industrijah. Njegovi uporabniki pokrivajo skoraj vse sektorje nacionalnega gospodarstva, z veliko količino in širokim razponom. Kar zadeva profesionalne proizvajalce kompresorjev in profesionalne zastopnike, je njegovo nadaljnje vzdrževanje in vzdrževalna dela zelo naporno, zlasti v vročem poletju, zaradi težkih vzdrževalnih nalog in velike delovne obremenitve ni pravočasno za popravilo; Za uporabnike je potrebno obvladati redno vzdrževanje zračnega kompresorja, da se zagotovi varna proizvodnja. Danes avtor daje kratek uvod v nekaj zdrave pameti pri vzdrževanju oljnega vbrizga vijačni kompresor za zrak.

Prvič, pred vzdrževanjem

(1) Pripravite potrebne nadomestne dele v skladu z vzdrževanim modelom zračnega kompresorja. Komunicirajte in se usklajujte s proizvodnim oddelkom na lokaciji, potrdite enote, ki jih je treba vzdrževati, obesite varnostne znake in izolirajte opozorilno območje.

(2) Prepričajte se, da je enota izklopljena. Zaprite visokotlačni izstopni ventil.

(3) Preverite stanje puščanja vsakega cevovoda in vmesnika v enoti ter odpravite morebitne nepravilnosti.

(4) Izpustite staro hladilno olje: zaporedno povežite tlačni vmesnik cevnega omrežja s sistemskim tlačnim vmesnikom, odprite izpustni ventil, izpustite staro hladilno olje z zračnim tlakom in izpustite odpadno olje, kolikor je mogoče pri glava ročnega kolesa. Nazadnje ponovno zaprite izpustni ventil.

(5) Preverite stanje nosu in glavnega motorja. Ročno kolo ročnega kolesa se mora gladko vrteti več vrtljajev. Če pride do stagnacije, se lahko jermen ali sklopka po potrebi odklopi in oceni, da gre za napako na vzglavju ali glavnem motorju.

Drugič, zamenjajte postopek filtracije zraka

Odprite zadnji pokrov zračnega filtra, odvijte sklop matice in podložke, ki pritrjuje filtrirni element, odstranite filtrirni element in ga zamenjajte z novim. Odstranite prazen filtrirni element za vizualni pregled in prazen filtrirni element očistite s stisnjen zrak. Če je filtrski element resno zamašen, deformiran ali poškodovan, je treba prazen filtrski element zamenjati; Posoda za prah pokrova zračnega filtra mora biti čista.

Če se uporablja slabša filtracija zraka, bo prišlo do ločevanja umazanega olja in blokade, mazalno olje pa se bo hitro pokvarilo. Če je element zračnega filtra blokiran zaradi nerednega izpihovanja prahu, se bo dovod zraka zmanjšal in učinkovitost kompresije zraka bo manjša. Če filtrirnega elementa ne menjate redno, lahko povzroči povečanje podtlaka in vsesanje, umazanija pa pride v stroj, blokira filter in jedro za ločevanje olja, poslabša hladilno olje in obrabi glavni motor.

Tretjič, zamenjajte postopek oljnega filtra

(1) Odstranite stari filtrirni element in tesnilo s tračnim ključem.

(2) Očistite tesnilno površino, nanesite plast čistega kompresorskega olja na novo tesnilo, novi oljni filter pa je treba napolniti z motornim oljem in ga nato priviti, da preprečite poškodbe glavnega ležaja motorja zaradi kratkotrajnega olja pomanjkanje. Ročno zategnite nov filtrirni element in nato ponovno uporabite tračni ključ za 1/2-3/4 obrata.

Tveganje pri zamenjavi slabšega oljnega filtra je: nezadosten pretok, kar ima za posledico visoko temperaturo zračnega kompresorja in vnetje nosu. Če oljnega filtra ne menjate redno, se bo razlika v tlaku pred in za njim povečala, pretok olja se bo zmanjšal in temperatura izpušnih plinov glavnega motorja se bo povečala.

Četrtič, zamenjajte filtrirni element ločevalnika olja in plina.

(1) Sprostite tlak v rezervoarju in cevovodu separatorja olja in plina, razstavite vse cevovode in vijake, povezane z uvodnico separatorja olja in plina, ter odstranite filtrirni element separatorja olja in plina, ki ga tesnilo povezuje.

(2) Preverite, ali je v posodi prah rje. Po čiščenju vstavite nov separatorski filter v valj, namestite uvodnico za zbiranje, vstavite povratno cev za olje 3-5 mm stran od dna filtra in očistite vse cevovode.

(3) Sponka na novem razdelilniku olja je posebej zasnovana za preprečevanje statične elektrike. Nikoli ga ne odstranjujte, saj to ne bo vplivalo na tesnjenje.

(4) Pred vgradnjo novega olja je treba tesnilo premazati z motornim oljem, da olajšate naslednjo demontažo.

Če se pri vzdrževanju uporablja slabše olje, bo to povzročilo slab učinek ločevanja, velik padec tlaka in visoko vsebnost olja na izhodu.

Če jedra za ločevanje olja ne zamenjate redno, bo to povzročilo preveliko tlačno razliko pred in po okvari, hladilno mazalno olje pa bo vstopilo v cevovod z zrakom.

Petič, zamenjajte mazalno olje

1) Enota napolni novo motorno olje v standardni položaj. Pred namestitvijo razdelilnika olja lahko dotočite gorivo na polnilnem mestu za olje ali ga natočite iz baze razdelilnika olja.

(2) Ko je vijačno olje napolnjeno preveč in nivo tekočine preseže zgornjo mejo, se bo začetni učinek ločevanja soda za ločevanje olja poslabšal, vsebnost olja v stisnjenem zraku, ki poteka skozi jedro za ločevanje olja, pa se bo povečala, ki presega predelovalno zmogljivost ločevanja olja in povratka olja povratne cevi za olje, tako da se bo vsebnost olja po finem ločevanju povečala. Ustavite stroj, da preverite višino nivoja olja, in se prepričajte, da je višina nivoja olja med zgornjo in spodnjo črto skale, ko je stroj ustavljen.

(3) Olje za vijačne motorje ni dobro, zanj so značilni slabo odstranjevanje pene, odpornost proti oksidaciji, odpornost na visoke temperature in odpornost na emulgiranje.

(4) Če se zmešajo motorna olja različnih znamk, se motorno olje pokvari ali želira, kar bo povzročilo zamašitev in deformacijo jedra za ločevanje olja, oljnat stisnjen zrak pa bo neposredno izpuščen.

(5) Poslabšanje kakovosti olja in mazljivosti bo poslabšalo obrabo stroja. Naraščajoča temperatura olja bo vplivala na delovno učinkovitost in življenjsko dobo stroja, onesnaženje z oljem pa je resno, kar lahko poškoduje stroj.

Šest, preveri pas

(1) Preverite položaj prenosa jermenice, klinasti jermen in napenjalec jermena.

(2) Z ravnilom preverite, ali je škripec v isti ravnini, in ga po potrebi prilagodite; Vizualno preglejte jermen. Če je klinasti jermen globoko ukleščen v klinasti utor jermenice, bo resno obrabljen ali pa bo imel jermen zaradi staranja razpoke, zato je treba zamenjati celoten komplet klinastega jermena. Preverite napenjalec jermena in po potrebi nastavite vzmet v standardni položaj.

Sedmo, očistite hladilnik

(1) Hladilnik zraka je treba redno čistiti. V stanju izklopa je treba zračni hladilnik s stisnjenim zrakom očistiti od zgoraj navzdol.

(2) Pazite, da med čiščenjem ne poškodujete sevalnih reber, in se izogibajte čiščenju s trdimi predmeti, kot so železne krtače.

Osem, vzdrževanje za dokončanje odpravljanja napak pri zagonu

Ko je vzdrževanje celotnega stroja končano, je potrebno, da vibracije, temperatura, tlak, tok motorja in krmiljenje dosežejo normalno območje in da ni puščanja olja, puščanja vode in puščanja zraka. Če se med odpravljanjem napak odkrije kakršna koli nepravilnost, nemudoma zaustavite stroj za pregled in ga nato po odpravi težave zaženite za uporabo.

Povzemajo

Če povzamemo, je redno vzdrževanje zračnega kompresorja zelo pomembno delo v javnih prostorih tovarne, ki igra vlogo spremljevalca za varno delovanje tovarne. Dokler obvladate zgornje osnovne operacije, bo stisnjen zrak postal varen, čist in priročen vir energije.