Kompresor za zrak odnosi se na kompresor čiji je kompresijski medij zrak. Naširoko se koristi u mehaničkom rudarstvu, kemijskoj industriji, nafti, transportu, građevinarstvu, navigaciji i drugim industrijama. Njegovi korisnici pokrivaju gotovo sve sektore nacionalnog gospodarstva, s velikom količinom i širokim rasponom. Što se tiče profesionalnih proizvođača kompresora i profesionalnih agenata, njihov naknadni rad na održavanju i održavanju vrlo je naporan, posebno u vrućem ljetu, zbog teških zadataka održavanja i velikog opterećenja, nije pravodobno popraviti; Za korisnike je potrebno svladati rutinsko održavanje zračnog kompresora kako bi se osigurala sigurna proizvodnja. Danas, autor daje kratki uvod u zdrav razum u održavanju ubrizgavanja ulja vijak kompresor zraka.

Prvo, prije održavanja

(1) Pripremite potrebne rezervne dijelove prema održavanom modelu zračnog kompresora. Komunicirajte i koordinirajte s proizvodnim odjelom na licu mjesta, potvrdite jedinice koje treba održavati, objesite sigurnosne znakove i izolirajte područje upozorenja.

(2) Provjerite je li jedinica isključena. Zatvorite visokotlačni izlazni ventil.

(3) Provjerite status curenja svakog cjevovoda i sučelja u jedinici i riješite sve nepravilnosti.

(4) Ispustite staro rashladno ulje: povežite tlačno sučelje mreže cijevi s tlačnim sučeljem sustava u seriju, otvorite izlazni ventil, ispustite staro rashladno ulje tlakom zraka i ispustite otpadno ulje što je dalje moguće na glava ručnog kotača. Na kraju ponovno zatvorite izlazni ventil.

(5) Provjerite stanje nosa i glavnog motora. Ručni kotač ručnog kotača trebao bi se glatko okretati nekoliko okretaja. Ako postoji stagnacija, remen ili spojka se mogu odvojiti ako je potrebno, a procjenjuje se da je to greška glavnog motora ili glavnog motora.

Drugo, zamijenite postupak filtracije zraka

Otvorite stražnji poklopac zračnog filtra, odvrnite maticu i podlošku koja učvršćuje filtarski element, izvadite filtarski element i zamijenite ga novim. Uklonite prazan filterski element za vizualni pregled i ispraznite prazan filterski element potisnut zrak. Ako je element filtera ozbiljno začepljen, deformiran ili oštećen, prazan element filtera mora se zamijeniti; Spremnik za prašinu poklopca zračnog filtra mora biti čist.

Ako se koristi inferiorno filtriranje zraka, to će dovesti do odvajanja prljavog ulja i začepljenja, a ulje za podmazivanje će se brzo pokvariti. Ako je element filtra za zrak blokiran nepravilnim upuhivanjem prašine, usis zraka će se smanjiti i učinkovitost kompresije zraka će se smanjiti. Ako se filtarski element ne mijenja redovito, to može uzrokovati povećanje negativnog tlaka i njegovo usisavanje, a prljavština će ući u stroj, blokirajući filtar i jezgru za odvajanje ulja, pogoršavajući rashladno ulje i trošeći glavni motor.

Treće, zamijenite postupak filtra ulja

(1) Uklonite stari filterski element i brtvu tračnim ključem.

(2) Očistite brtvenu površinu, stavite sloj čistog kompresorskog ulja na novu brtvu, a novi uljni filtar mora se napuniti motornim uljem i zatim zavrnuti kako bi se izbjeglo oštećenje glavnog ležaja motora zbog kratkotrajnog ulja nedostatak. Ručno zategnite novi filterski element, a zatim ponovno upotrijebite tračni ključ za 1/2-3/4 okretaja.

Rizik zamjene donjeg uljnog filtra je: nedovoljan protok, što rezultira visokom temperaturom zračnog kompresora i paljenjem nosa. Ako se uljni filtar ne mijenja redovito, razlika tlakova prije i poslije će se povećati, protok ulja će se smanjiti, a temperatura ispušnih plinova glavnog motora će se povećati.

Četvrto, zamijenite filterski element separatora ulja i plina.

(1) Otpustite tlak u spremniku i cjevovodu separatora ulja i plina, rastavite sve cjevovode i vijke spojene s brtvom separatora ulja i plina i uklonite filterski element separatora ulja i plina spojen brtvom.

(2) Provjerite ima li hrđe u spremniku. Nakon čišćenja, stavite novi filtar separatora u cilindar, ugradite uvodnicu za oporavak, umetnite povratnu cijev ulja 3-5 mm dalje od dna filtra i očistite sve cjevovode.

(3) Spajalica na novom razdjelniku ulja posebno je dizajnirana za sprječavanje statičkog elektriciteta. Nikada ga ne uklanjajte jer to neće utjecati na brtvljenje.

(4) Prije ugradnje novog ulja, brtva mora biti premazana motornim uljem kako bi se olakšalo sljedeće rastavljanje.

Ako se u održavanju koristi lošije ulje, to će dovesti do lošeg učinka odvajanja, velikog pada tlaka i visokog sadržaja ulja na izlazu.

Ako se jezgra za odvajanje ulja ne mijenja redovito, to će dovesti do prekomjerne razlike tlaka prije i nakon kvara, a rashladno ulje za podmazivanje ući će u cjevovod sa zrakom.

Peto, promijenite ulje za podmazivanje

1) Jedinica puni novo motorno ulje u standardni položaj. Prije ugradnje razdjelnika ulja možete napuniti gorivo u otvoru za punjenje ulja ili ga napuniti iz baze razdjelnika ulja.

(2) Kada se vijčano ulje napuni previše i razina tekućine premaši gornju granicu, početni učinak odvajanja bačve za odvajanje ulja će se pogoršati, a sadržaj ulja u komprimiranom zraku koji prolazi kroz jezgru za odvajanje ulja će se povećati, što premašuje kapacitet obrade odvajanja ulja i povrata ulja povratne cijevi za ulje, tako da će se sadržaj ulja nakon finog odvajanja povećati. Zaustavite stroj kako biste provjerili visinu razine ulja i osigurajte da je visina razine ulja između gornje i donje crte skale kada je stroj zaustavljen.

(3) Ulje za vijčane motore nije dobro, a karakterizira ga slabo uklanjanje pjene, otpornost na oksidaciju, otpornost na visoke temperature i otpornost na emulgiranje.

(4) Ako se pomiješaju različite marke motornog ulja, motorno ulje će se pokvariti ili gelirati, što će uzrokovati blokiranje i deformaciju jezgre za odvajanje ulja, a zauljeni komprimirani zrak će se izravno ispustiti.

(5) Pogoršanje kvalitete ulja i sposobnosti podmazivanja pogoršat će trošenje stroja. Rastuća temperatura ulja utjecat će na radnu učinkovitost i vijek trajanja stroja, a onečišćenje uljem je ozbiljno, što može uzrokovati oštećenje stroja.

Šest, provjeri remen

(1) Provjerite položaj prijenosa remenice, klinasti remen i zatezač remena.

(2) Provjerite je li remenica u istoj ravnini pomoću ravnala i podesite je ako je potrebno; Vizualno pregledajte remen. Ako je klinasti remen duboko zarobljen u V-utoru remenice, bit će ozbiljno istrošen ili će remen imati pukotine starenja, pa se kompletan klinasti remen mora zamijeniti. Provjerite zatezač remena i po potrebi namjestite oprugu u standardni položaj.

Sedam, očisti hladnjak

(1) Hladnjak zraka mora se redovito pročišćavati. U stanju isključenja, hladnjak zraka mora biti pročišćen odozgo prema dolje komprimiranim zrakom.

(2) Pazite da tijekom čišćenja ne oštetite rebra koja zrače i izbjegavajte čišćenje tvrdim predmetima kao što su željezne četke.

Osam, održavanje za dovršetak dizanja pogrešaka

Nakon što je održavanje cijelog stroja završeno, potrebno je da vibracije, temperatura, tlak, radna struja motora i kontrola dosegnu normalni raspon, te da nema curenja ulja, curenja vode i curenja zraka. Ako se tijekom otklanjanja pogrešaka pronađe bilo kakva nepravilnost, odmah zaustavite stroj radi pregleda, a zatim pokrenite stroj za korištenje nakon uklanjanja problema.

Sažeti

Ukratko, rutinsko održavanje zračnog kompresora je vrlo važan posao u javnim objektima tvornice, koji igra ulogu pratnje za siguran rad tvornice. Sve dok se svladaju gore navedene osnovne operacije, komprimirani zrak postat će siguran, čist i praktičan izvor energije.