מדחס אוויר הכוונה למדחס שאמצעי הדחיסה שלו הוא אוויר. הוא נמצא בשימוש נרחב בכרייה מכנית, תעשייה כימית, נפט, תחבורה, בנייה, ניווט ותעשיות אחרות. משתמשיה מכסים כמעט את כל מגזרי הכלכלה הלאומית, עם כמות גדולה ומגוון רחב. מבחינת יצרני מדחסים מקצועיים וסוכנים מקצועיים, עבודת התחזוקה והתחזוקה המעקבת שלו מפרכת מאוד, במיוחד בקיץ החם, בגלל משימות תחזוקה כבדות ועומס עבודה רב, לא הגיע בזמן לתיקון; עבור המשתמשים, יש צורך לשלוט בתחזוקה השוטפת של מדחס אוויר על מנת להבטיח ייצור בטוח. כיום, המחבר נותן הקדמה קצרה לכמה שכל ישר בשמירה על הזרקת שמן מדחס אוויר בורג.

ראשית, לפני תחזוקה

(1) הכן את חלקי החילוף הנדרשים לפי דגם מדחס האוויר המתוחזק. לתקשר ולתאם עם מחלקת הייצור באתר, לאשר את היחידות לתחזוקה, לתלות שלטי בטיחות ולבודד את אזור האזהרה.

(2) אשר שהיחידה כבויה. סגור את שסתום יציאת הלחץ הגבוה.

(3) בדוק את מצב הדליפה של כל צינור וממשק ביחידה, וטפל בכל חריגה.

(4) רוקנו את שמן הקירור הישן: חברו את ממשק הלחץ של רשת הצינורות עם ממשק הלחץ של המערכת בסדרה, פתחו את שסתום היציאה, רוקנו את שמן הקירור הישן בלחץ אוויר, ורוקנו את פסולת השמן עד כמה שניתן ב- ראש גלגל יד. לבסוף, סגור שוב את שסתום היציאה.

(5) בדוק את מצב האף והמנוע הראשי. גלגל היד של גלגל היד אמור להסתובב בצורה חלקה במשך מספר סיבובים. אם יש סטגנציה, ניתן לנתק את החגורה או את הצימוד במידת הצורך, ויש לשפוט שזה שייך באשמת ה-headstock או המנוע הראשי.

שנית, החלף את תהליך סינון האוויר

פתחו את המכסה האחורי של מסנן האוויר, פתחו את מכלול האום ומכונת הכביסה המקבעים את אלמנט המסנן, הוציאו את אלמנט המסנן והחליפו אותו בחדש. הסר את אלמנט המסנן הריק לבדיקה ויזואלית, וטהר את אלמנט המסנן הריק באמצעותו אוויר דחוס. אם אלמנט המסנן סתום קשות, מעוות או פגום, יש להחליף את אלמנט המסנן הריק; פח האבק של מכסה מסנן האוויר חייב להיות נקי.

אם נעשה שימוש בסינון אוויר נחות, זה יוביל להפרדת שמן מלוכלך ולסתימה, ושמן הסיכה יתדרדר במהירות. אם אלמנט מסנן האוויר נחסם על ידי ניפוח אבק באופן לא סדיר, צריכת האוויר תפחת ויעילות דחיסת האוויר תפחת. אם אלמנט המסנן לא מוחלף באופן קבוע, זה עלול לגרום ללחץ השלילי לעלות ולהישאב דרכו ולכלוך ייכנס למכונה, יחסום את הפילטר וליבת הפרדת השמן, ידרדר את שמן הקירור ושחיקת המנוע הראשי.

שלישית, החלף את תהליך מסנן השמן

(1) הסר את אלמנט המסנן והאטם הישנים בעזרת מפתח ברגים.

(2) נקו את משטח האיטום, שימו שכבה של שמן מדחס נקי על האטם החדש, ויש למלא את מסנן השמן החדש בשמן מנוע ולאחר מכן להבריג למקומו כדי למנוע נזק למיסב המנוע הראשי עקב שמן לטווח קצר. מחסור. הדקו את אלמנט המסנן החדש באופן ידני, ולאחר מכן השתמשו במפתח הרצועה למשך 1/2-3/4 סיבוב שוב.

הסיכון בהחלפת מסנן שמן נחות הוא: זרימה לא מספקת, וכתוצאה מכך טמפרטורה גבוהה של מדחס האוויר ואובדן שריפה של האף. אם מסנן השמן לא מוחלף באופן קבוע, הפרש הלחץ לפני ואחרי יגדל, זרימת השמן תפחת וטמפרטורת הפליטה של ​​המנוע הראשי תגדל.

רביעית, החלף את אלמנט מסנן מפריד שמן-גז.

(1) שחרר את הלחץ במיכל ובצנרת של מפריד שמן-גז, פירק את כל הצינורות והברגים המחוברים לבלוטת מפריד השמן-גז, והסר את אלמנט מסנן מפריד הנפט-גז המחובר יחדיו על ידי הבלוטה.

(2) בדוק אם יש אבק חלודה במיכל. לאחר הניקוי, הכנס את מסנן המפריד החדש לתוך הצילינדר, התקן את הבלוטה להתאוששות, הכנס את צינור החזרת השמן במרחק של 3-5 מ"מ מהחלק התחתון של המסנן, ונקה את כל הצינורות.

(3) המהדק במפיץ השמן החדש תוכנן במיוחד כדי למנוע חשמל סטטי. לעולם אל תסיר אותו, דבר שלא ישפיע על האיטום.

(4) לפני התקנת השמן החדש, על האטם להיות מצופה בשמן מנוע כדי להקל על הפירוק הבא.

אם נעשה שימוש בשמן נחות בתחזוקה, זה יוביל לאפקט הפרדה גרוע, ירידת לחץ גדולה ותכולת שמן גבוהה ביציאה.

אם ליבת הפרדת השמן לא מוחלפת באופן קבוע, זה יוביל להפרשי לחץ מוגזמים לפני ואחרי התמוטטות, ושמן הסיכה הקירור ייכנס לצינור עם האוויר.

חמישית, החלף שמן סיכה

1) היחידה ממלאת שמן מנוע חדש למצב הסטנדרטי. ניתן לתדלק במילוי השמן או לתדלק מבסיס מפיץ השמן לפני התקנת מפיץ השמן.

(2) כאשר שמן הבורג מתמלא יותר מדי ומפלס הנוזל עולה על הגבול העליון, השפעת ההפרדה הראשונית של חבית הפרדת השמן תלך ותחמיר, ותכולת השמן של האוויר הדחוס העובר דרך ליבת הפרדת השמן תגדל, העולה על יכולת העיבוד של הפרדת השמן והחזרת השמן של צינור החזרת השמן, כך שתכולת השמן לאחר הפרדה עדינה תגדל. עצור את המכונה כדי לבדוק את גובה מפלס השמן, וודא שגובה מפלס השמן נמצא בין קווי הסולם העליון והתחתון כאשר המכונה נעצרת.

(3) שמן מנוע בורג אינו טוב, אשר מאופיין בהסרת קצף גרועה, עמידות חמצון, עמידות בטמפרטורה גבוהה ועמידות באמולסיפיקציה.

(4) אם מערבבים מותגים שונים של שמן מנוע, שמן המנוע יתקלקל או יתגלם, מה שיגרום לחסימת ליבת הפרדת השמן ועיוות, והאוויר הדחוס השמנוני ייפלט ישירות.

(5) ההידרדרות באיכות השמן ובסיכה תחמיר את בלאי המכונה. טמפרטורת השמן העולה תשפיע על יעילות העבודה וחיי המכונה, וזיהום השמן חמור, מה שעלול לגרום נזק למכונה.

שש, בדוק את החגורה

(1) בדוק את מיקום העברת הגלגלת, רצועת V ומותחן רצועות.

(2) בדוק אם הגלגלת נמצאת באותו מישור עם סרגל, והתאם אותה במידת הצורך; בדוק ויזואלית את החגורה. אם רצועת ה-V לכודה עמוק בחריץ ה-V של הגלגלת, היא תישחק בצורה רצינית או שלרצועה יהיו סדקי התיישנות, ויש להחליף סט מלא של רצועת V. בדוק את מותחן החגורות והתאם את הקפיץ למצב הסטנדרטי במידת הצורך.

שבע, נקה את הצידנית

(1) מצנן האוויר יטוהר באופן קבוע. במצב הכיבוי, מצנן האוויר יטוהר מלמעלה למטה באוויר דחוס.

(2) היזהר לא לפגוע בסנפירים המקרינים במהלך הטיהור, והימנע מניקוי עם חפצים קשים כגון מברשות ברזל.

שמונה, תחזוקה להשלמת איתור באגים באתחול

לאחר סיום התחזוקה של המכונה כולה, יש צורך שהרעידות, הטמפרטורה, הלחץ, זרם הפעלת המנוע והבקרה יגיעו כולם לטווח הרגיל, ואין נזילת שמן, נזילת מים וזליגת אוויר. אם נמצאה חריגה כלשהי במהלך איתור באגים, עצור את המכונה מיד לבדיקה, ולאחר מכן הפעל את המכונה לשימוש לאחר ביטול הבעיה.

לסכם

לסיכום, תחזוקה שוטפת של מדחס אוויר היא עבודה חשובה ביותר במתקנים הציבוריים של המפעל, אשר ממלאת תפקיד מלווה לתפעול בטוח של המפעל. כל עוד שולטים בפעולות הבסיסיות לעיל, האוויר הדחוס יהפוך למקור אנרגיה בטוח, נקי ונוח.