Air compressor inarejelea compressor ambayo kati ya mgandamizo wake ni hewa. Inatumika sana katika madini ya mitambo, tasnia ya kemikali, mafuta ya petroli, usafirishaji, ujenzi, urambazaji na tasnia zingine. Watumiaji wake karibu wanashughulikia sekta zote za uchumi wa kitaifa, kwa idadi kubwa na anuwai. Kwa upande wa watengenezaji wa compressor wa kitaalamu na mawakala wa kitaaluma, ufuatiliaji wake wa matengenezo na matengenezo ya kazi ni ngumu sana, hasa katika majira ya joto, kwa sababu ya kazi nzito za matengenezo na mzigo mkubwa wa kazi, sio wakati wa kutengeneza; Kwa watumiaji, inahitajika kusimamia matengenezo ya kawaida ya compressor ya hewa ili kuhakikisha uzalishaji salama. Leo, mwandishi anatoa utangulizi mfupi wa akili ya kawaida katika matengenezo ya sindano ya mafuta scress hewa compressor.

Kwanza, kabla ya matengenezo

(1) Andaa vipuri vinavyohitajika kulingana na modeli ya compressor ya hewa iliyodumishwa. Kuwasiliana na kuratibu na idara ya uzalishaji kwenye tovuti, kuthibitisha vitengo vya kudumishwa, hutegemea ishara za usalama na kutenga eneo la onyo.

(2) Thibitisha kuwa kitengo kimezimwa. Funga valve ya shinikizo la juu.

(3) Angalia hali ya uvujaji wa kila bomba na kiolesura katika kitengo, na ushughulikie tatizo lolote.

(4) Futa mafuta ya kupoeza ya zamani: unganisha kiolesura cha shinikizo la mtandao wa bomba na kiolesura cha shinikizo la mfumo kwa mfululizo, fungua vali ya kutoa, futa mafuta ya zamani ya kupoeza kwa shinikizo la hewa, na umwaga mafuta taka iwezekanavyo kwenye kichwa cha gurudumu la mkono. Hatimaye, funga valve ya plagi tena.

(5) Angalia hali ya pua na motor kuu. Handwheel ya handwheel inapaswa kuzunguka vizuri kwa mapinduzi kadhaa. Ikiwa kuna vilio, ukanda au kuunganisha inaweza kutengwa ikiwa ni lazima, na inahukumiwa kuwa ni ya kosa la kichwa cha kichwa au motor kuu.

Pili, badala ya mchakato wa kuchuja hewa

Fungua kifuniko cha nyuma cha chujio cha hewa, fungua nut na mkutano wa washer ambao hurekebisha kipengele cha chujio, toa kipengele cha chujio na uibadilisha na mpya. Ondoa kichujio tupu kwa ukaguzi wa kuona, na safisha kichujio tupu nacho USITUMIE hewa. Ikiwa kipengele cha chujio kimefungwa sana, kimeharibika au kimeharibiwa, kipengele cha chujio tupu lazima kibadilishwe; Pipa la vumbi la kifuniko cha chujio cha hewa lazima liwe safi.

Ikiwa filtration ya chini ya hewa inatumiwa, itasababisha kutenganishwa kwa mafuta chafu na kuzuia, na mafuta ya kulainisha yataharibika kwa kasi. Ikiwa kipengele cha chujio cha hewa kinazuiwa kwa kupiga vumbi kwa kawaida, ulaji wa hewa utapungua na ufanisi wa ukandamizaji wa hewa utapungua. Ikiwa kipengele cha chujio hakijabadilishwa mara kwa mara, inaweza kusababisha shinikizo hasi kuongezeka na kunyonya, na uchafu utaingia kwenye mashine, kuzuia chujio na msingi wa kutenganisha mafuta, kuharibika kwa mafuta ya baridi na kuvaa injini kuu.

Tatu, Badilisha mchakato wa chujio cha mafuta

(1) Ondoa kipengele cha zamani cha chujio na gasket na wrench ya bendi.

(2) Safisha uso wa kuziba, weka safu ya mafuta safi ya kujazia kwenye gasket mpya, na kichujio kipya cha mafuta lazima kijazwe na mafuta ya injini na kisha kung'olewa ili kuzuia uharibifu wa fani kuu ya injini kwa sababu ya mafuta ya muda mfupi. uhaba. Kaza kipengee kipya cha kichungi wewe mwenyewe, na kisha utumie kifunguo cha mkanda kwa kugeuza 1/2-3/4 tena.

Hatari ya kuchukua nafasi ya chujio cha chini cha mafuta ni: mtiririko wa kutosha, unaosababisha joto la juu la compressor ya hewa na hasara ya kuungua ya pua. Ikiwa chujio cha mafuta hakibadilishwa mara kwa mara, tofauti ya shinikizo kabla na baada ya itaongezeka, mtiririko wa mafuta utapungua, na joto la kutolea nje la injini kuu litaongezeka.

Nne, Badilisha kichungi cha kitenganishi cha gesi-mafuta.

(1) Achia shinikizo kwenye tanki na bomba la kitenganishi cha gesi-mafuta, tenganisha mabomba na boli zote zilizounganishwa na tezi ya kitenganishi cha gesi-mafuta, na uondoe kipengele cha chujio cha kitenganishi cha gesi-mafuta kilichounganishwa pamoja na tezi.

(2) Angalia kama kuna vumbi la kutu kwenye chombo. Baada ya kusafisha, weka kichujio kipya cha kitenganishi kwenye silinda, sakinisha tezi ili kurejesha, ingiza bomba la kurudisha mafuta umbali wa 3-5mm kutoka chini ya kichungi, na safisha mabomba yote.

(3) Chakula kikuu kwenye kisambazaji kipya cha mafuta kimeundwa mahususi kuzuia umeme tuli. Usiondoe kamwe, ambayo haitaathiri kuziba.

(4) Kabla ya kufunga mafuta mapya, gasket lazima ipakwe na mafuta ya injini ili kuwezesha disassembly ijayo.

Ikiwa mafuta duni hutumiwa katika matengenezo, itasababisha athari mbaya ya kujitenga, kushuka kwa shinikizo kubwa na maudhui ya juu ya mafuta kwenye duka.

Ikiwa msingi wa kutenganisha mafuta haujabadilishwa mara kwa mara, itasababisha tofauti nyingi za shinikizo kabla na baada ya kuvunjika, na mafuta ya kulainisha ya baridi yataingia kwenye bomba na hewa.

Tano, Badilisha mafuta ya kulainisha

1) Kitengo kinajaza mafuta ya injini mpya kwa nafasi ya kawaida. Unaweza kuongeza mafuta kwenye kichungi cha mafuta au kuongeza mafuta kutoka kwa msingi wa wasambazaji wa mafuta kabla ya kusanidi kisambazaji cha mafuta.

(2) Wakati mafuta ya screw yamejazwa sana na kiwango cha kioevu kinazidi kikomo cha juu, athari ya awali ya mgawanyiko wa pipa ya kutenganisha mafuta itakuwa mbaya zaidi, na maudhui ya mafuta ya hewa iliyoshinikizwa kupita kwenye msingi wa kutenganisha mafuta yataongezeka; ambayo huzidi uwezo wa usindikaji wa kutenganisha mafuta na kurudi kwa mafuta ya bomba la kurudi mafuta, ili maudhui ya mafuta baada ya kujitenga kwa faini itaongezeka. Simamisha mashine ili kuangalia urefu wa kiwango cha mafuta, na hakikisha kuwa urefu wa kiwango cha mafuta uko kati ya mistari ya mizani ya juu na ya chini wakati mashine imesimamishwa.

(3) Parafujo injini mafuta si nzuri, ambayo ni sifa ya defoaming maskini, oxidation upinzani, joto la juu upinzani na emulsification upinzani.

(4) Iwapo chapa tofauti za mafuta ya injini zitachanganywa, mafuta ya injini yataharibika au jeli, ambayo itasababisha msingi wa kutenganisha mafuta kuzibwa na kuharibika, na hewa iliyobanwa ya mafuta itatolewa moja kwa moja.

(5) Kuharibika kwa ubora wa mafuta na lubricity kutaongeza uchakavu wa mashine. Kupanda kwa joto la mafuta kutaathiri ufanisi wa kazi na maisha ya mashine, na uchafuzi wa mafuta ni mbaya, ambayo inaweza kusababisha uharibifu kwa mashine.

Sita, angalia ukanda

(1) Angalia nafasi ya upitishaji wa kapi, ukanda wa V na kidhibiti cha ukanda.

(2) Angalia ikiwa puli iko kwenye ndege moja na rula, na urekebishe ikiwa ni lazima; Kagua ukanda kwa macho. Ikiwa ukanda wa V umefungwa sana kwenye V-groove ya pulley, itakuwa imevaliwa kwa uzito au ukanda utakuwa na nyufa za kuzeeka, na seti kamili ya V-ukanda lazima ibadilishwe. Angalia kikandamizaji cha ukanda na urekebishe chemchemi kwa nafasi ya kawaida ikiwa ni lazima.

Saba, safi baridi

(1) Kipoza hewa kitasafishwa mara kwa mara. Chini ya hali ya kuzima, kipoza hewa kitasafishwa kutoka juu hadi chini na hewa iliyoshinikizwa.

(2) Kuwa mwangalifu usiharibu mapezi yanayong’aa wakati wa kusafisha, na epuka kusafisha kwa vitu vigumu kama vile brashi za chuma.

Nane, matengenezo ya kukamilisha utatuzi wa buti

Baada ya matengenezo ya mashine nzima kukamilika, inahitajika kwamba vibration, joto, shinikizo, motor inayoendesha sasa na udhibiti wote kufikia aina ya kawaida, na hakuna kuvuja kwa mafuta, kuvuja kwa maji na kuvuja hewa. Ikiwa kuna hali isiyo ya kawaida wakati wa kurekebisha, simamisha mashine mara moja kwa ukaguzi, kisha uanzishe mashine kwa matumizi baada ya kuondoa shida.

Muhtasari

Kwa muhtasari, matengenezo ya kawaida ya compressor ya hewa ni kazi muhimu sana katika vifaa vya umma vya kiwanda, ambayo ina jukumu la kusindikiza kwa uendeshaji salama wa kiwanda. Maadamu shughuli za kimsingi zilizo hapo juu zimedhibitiwa, hewa iliyoshinikizwa itakuwa chanzo salama, safi na rahisi cha nishati.