Air tagapiga ay tumutukoy sa compressor na ang compression medium ay hangin. Ito ay malawakang ginagamit sa mekanikal na pagmimina, industriya ng kemikal, petrolyo, transportasyon, konstruksiyon, nabigasyon at iba pang mga industriya. Ang mga gumagamit nito ay halos sumasakop sa lahat ng sektor ng pambansang ekonomiya, na may malaking dami at malawak na hanay. Kung tungkol sa mga propesyonal na tagagawa ng compressor at mga propesyonal na ahente, ang follow-up na maintenance at maintenance work nito ay napakahirap, lalo na sa mainit na tag-araw, dahil sa mabibigat na gawain sa pagpapanatili at mabigat na workload, hindi ito napapanahon sa pagkukumpuni; Para sa mga gumagamit, kinakailangan upang makabisado ang nakagawiang pagpapanatili ng air compressor upang matiyak ang ligtas na produksyon. Ngayon, ang may-akda ay nagbibigay ng maikling panimula sa ilang sentido komun sa pagpapanatili ng oil-injection tornilyo air compressor.

Una, bago ang maintenance

(1) Ihanda ang mga kinakailangang ekstrang bahagi ayon sa pinapanatili na modelo ng air compressor. Makipag-ugnayan at makipag-ugnayan sa departamento ng produksyon sa lugar, kumpirmahin ang mga unit na papanatilihin, magsabit ng mga palatandaang pangkaligtasan at ihiwalay ang lugar ng babala.

(2) Kumpirmahin na ang unit ay naka-off. Isara ang high pressure outlet valve.

(3) Suriin ang katayuan ng pagtagas ng bawat pipeline at interface sa unit, at pangasiwaan ang anumang abnormalidad.

(4) Alisan ng tubig ang lumang cooling oil: ikonekta ang pressure interface ng pipe network sa system pressure interface sa serye, buksan ang outlet valve, alisan ng tubig ang lumang cooling oil sa pamamagitan ng air pressure, at patuyuin ang basurang langis hangga't maaari sa ulo ng gulong ng kamay. Sa wakas, isara muli ang outlet valve.

(5) Suriin ang kondisyon ng ilong at ang pangunahing motor. Ang handwheel ng handwheel ay dapat na paikutin nang maayos para sa ilang mga rebolusyon. Kung may pagwawalang-kilos, ang sinturon o ang pagkabit ay maaaring matanggal kung kinakailangan, at hinuhusgahan na ito ay kabilang sa kasalanan ng headstock o ng pangunahing motor.

Pangalawa, palitan ang proseso ng pagsasala ng hangin

Buksan ang hulihan na takip ng air filter, alisin ang takip sa nut at washer assembly na nag-aayos ng elemento ng filter, alisin ang elemento ng filter at palitan ito ng bago. Alisin ang walang laman na elemento ng filter para sa visual na inspeksyon, at i-purge ang walang laman na elemento ng filter gamit ang compressed air. Kung ang elemento ng filter ay seryosong barado, deformed o nasira, ang walang laman na elemento ng filter ay dapat mapalitan; Ang dust bin ng takip ng air filter ay dapat malinis.

Kung ginamit ang mababang pagsasala ng hangin, hahantong ito sa maruming paghihiwalay at pagbabara ng langis, at ang langis na pampadulas ay mabilis na masisira. Kung ang elemento ng air filter ay naharang sa pamamagitan ng hindi regular na pagbuga ng alikabok, ang air intake ay mababawasan at ang air compression efficiency ay mababawasan. Kung ang elemento ng filter ay hindi regular na pinapalitan, maaari itong maging sanhi ng pagtaas ng negatibong presyon at masipsip, at ang dumi ay papasok sa makina, na humaharang sa filter at oil separation core, lumala ang cooling oil at suot ang pangunahing makina.

Pangatlo, Palitan ang proseso ng filter ng langis

(1) Alisin ang lumang elemento ng filter at gasket na may band wrench.

(2) Linisin ang sealing surface, ilagay ang isang layer ng malinis na compressor oil sa bagong gasket, at ang bagong oil filter ay dapat punuin ng engine oil at pagkatapos ay i-screw sa lugar upang maiwasan ang pinsala sa main engine bearing dahil sa panandaliang langis. kakapusan. Manual na higpitan ang bagong elemento ng filter, at pagkatapos ay gamitin ang band wrench para sa 1/2-3/4 na pagliko muli.

Ang panganib ng pagpapalit ng mababang filter ng langis ay: hindi sapat na daloy, na nagreresulta sa mataas na temperatura ng air compressor at nasusunog na pagkawala ng ilong. Kung hindi regular na pinapalitan ang filter ng langis, tataas ang pagkakaiba ng presyon bago at pagkatapos, bababa ang daloy ng langis, at tataas ang temperatura ng tambutso ng pangunahing makina.

Ikaapat, Palitan ang oil-gas separator filter element.

(1) Bitawan ang presyon sa tangke at pipeline ng oil-gas separator, i-disassemble ang lahat ng pipeline at bolts na konektado sa gland ng oil-gas separator, at alisin ang oil-gas separator filter element na pinagsama-sama ng glandula.

(2) Suriin kung may kalawang na alikabok sa lalagyan. Pagkatapos linisin, ilagay ang bagong separator filter sa silindro, i-install ang gland upang mabawi, ipasok ang oil return pipe na 3-5mm ang layo mula sa ilalim ng filter, at linisin ang lahat ng pipelines.

(3) Ang staple sa bagong distributor ng langis ay espesyal na idinisenyo upang maiwasan ang static na kuryente. Huwag kailanman alisin ito, na hindi makakaapekto sa sealing.

(4) Bago i-install ang bagong langis, ang gasket ay dapat na pinahiran ng langis ng makina upang mapadali ang susunod na pag-disassembly.

Kung ang mababang langis ay ginagamit sa pagpapanatili, ito ay hahantong sa mahinang epekto ng paghihiwalay, malaking pagbaba ng presyon at mataas na nilalaman ng langis sa labasan.

Kung ang oil separation core ay hindi regular na pinapalitan, ito ay hahantong sa labis na pagkakaiba sa presyon bago at pagkatapos masira, at ang cooling lubricating oil ay papasok sa pipeline na may hangin.

Ikalima, Palitan ang lubricating oil

1) Pinupunan ng unit ang bagong langis ng makina sa karaniwang posisyon. Maaari kang mag-refuel sa oil filler o mag-refuel mula sa oil distributor base bago i-install ang oil distributor.

(2) Kapag ang langis ng tornilyo ay napuno nang labis at ang antas ng likido ay lumampas sa itaas na limitasyon, ang unang epekto ng paghihiwalay ng bariles ng paghihiwalay ng langis ay lalala, at ang nilalaman ng langis ng naka-compress na hangin na dumadaan sa core ng paghihiwalay ng langis ay tataas, na lumalampas sa kapasidad ng pagproseso ng paghihiwalay ng langis at ang pagbabalik ng langis ng tubo ng pagbabalik ng langis, upang ang nilalaman ng langis pagkatapos ng pinong paghihiwalay ay tataas. Ihinto ang makina upang suriin ang taas ng antas ng langis, at tiyaking ang taas ng antas ng langis ay nasa pagitan ng mga linya ng upper at lower scale kapag huminto ang makina.

(3) Ang langis ng screw engine ay hindi maganda, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahinang defoaming, oxidation resistance, mataas na temperatura resistance at emulsification resistance.

(4) Kung ang iba't ibang tatak ng langis ng makina ay pinaghalo, ang langis ng makina ay masisira o magiging gel, na magiging sanhi ng pagbara at pagka-deform ng oil separation core, at ang oily compressed air ay direktang madidischarge.

(5) Ang pagkasira ng kalidad ng langis at lubricity ay magpapalala sa pagkasira ng makina. Ang pagtaas ng temperatura ng langis ay makakaapekto sa kahusayan sa pagtatrabaho at buhay ng makina, at ang polusyon ng langis ay malubha, na maaaring magdulot ng pinsala sa makina.

Anim, suriin ang sinturon

(1) Suriin ang pulley transmission position, V-belt at belt tensioner.

(2) Suriin kung ang pulley ay nasa parehong eroplano na may isang ruler, at ayusin ito kung kinakailangan; Biswal na suriin ang sinturon. Kung ang V-belt ay malalim na nakulong sa V-groove ng pulley, ito ay seryosong isusuot o ang sinturon ay magkakaroon ng aging bitak, at isang buong hanay ng V-belt ay dapat palitan. Suriin ang belt tensioner at ayusin ang spring sa karaniwang posisyon kung kinakailangan.

Pito, linisin mo ang palamigan

(1) Ang air cooler ay dapat na regular na linisin. Sa ilalim ng estado ng pagsara, ang air cooler ay dapat linisin mula sa itaas hanggang sa ibaba gamit ang naka-compress na hangin.

(2) Mag-ingat na huwag masira ang nagniningning na mga palikpik sa panahon ng paglilinis, at iwasan ang paglilinis gamit ang matigas na bagay tulad ng mga brush na bakal.

Walo, pagpapanatili upang makumpleto ang boot debugging

Matapos makumpleto ang pagpapanatili ng buong makina, kinakailangan na ang panginginig ng boses, temperatura, presyon, kasalukuyang tumatakbo at kontrol ng motor ay umabot sa normal na hanay, at walang pagtagas ng langis, pagtagas ng tubig at pagtagas ng hangin. Kung may nakitang abnormalidad sa panahon ng pag-debug, ihinto kaagad ang makina para sa inspeksyon, at pagkatapos ay simulan ang makina para magamit pagkatapos maalis ang problema.

Sabihin sa maikling pangungusap

Sa kabuuan, ang regular na pagpapanatili ng air compressor ay isang napakahalagang gawain sa mga pampublikong pasilidad ng pabrika, na gumaganap ng isang escort na papel para sa ligtas na operasyon ng pabrika. Hangga't ang mga pangunahing operasyon sa itaas ay pinagkadalubhasaan, ang naka-compress na hangin ay magiging isang ligtas, malinis at maginhawang mapagkukunan ng enerhiya.