Vzduchový kompresor se týká kompresoru, jehož kompresním médiem je vzduch. Je široce používán v mechanické těžbě, chemickém průmyslu, ropě, dopravě, stavebnictví, navigaci a dalších průmyslových odvětvích. Jeho uživatelé pokrývají téměř všechna odvětví národního hospodářství, a to velkým množstvím a širokým záběrem. Co se týče profesionálních výrobců kompresorů a profesionálních zástupců, jejich následná údržba a údržbářské práce jsou velmi náročné, zejména v horkém létě, kvůli těžkým údržbářským úkonům a velkému pracovnímu vytížení, není čas na opravu; Pro uživatele je nutné zvládnout běžnou údržbu vzduchového kompresoru, aby byla zajištěna bezpečná výroba. Dnes autor stručně uvádí do jisté míry zdravý rozum při údržbě vstřikování oleje šroubový vzduchový kompresor.

Nejprve před údržbou

(1) Připravte požadované náhradní díly podle udržovaného modelu vzduchového kompresoru. Komunikujte a koordinujte s výrobním oddělením na místě, potvrďte jednotky, které mají být udržovány, rozvěste bezpečnostní značky a izolujte varovnou oblast.

(2) Ujistěte se, že je jednotka vypnutá. Zavřete vysokotlaký výstupní ventil.

(3) Zkontrolujte stav netěsnosti každého potrubí a rozhraní v jednotce a ošetřete jakoukoli abnormalitu.

(4) Vypusťte starý chladicí olej: spojte tlakové rozhraní potrubní sítě s rozhraním tlakového systému v sérii, otevřete výstupní ventil, vypusťte starý chladicí olej tlakem vzduchu a vypusťte odpadní olej, pokud je to možné. hlavice ručního kola. Nakonec opět uzavřete výstupní ventil.

(5) Zkontrolujte stav přední části a hlavního motoru. Ruční kolo ručního kola by se mělo plynule otáčet několik otáček. Dojde-li ke stagnaci, lze v případě potřeby řemen nebo spojku odpojit a má se za to, že jde o chybu vřeteníku nebo hlavního motoru.

Za druhé, vyměňte proces filtrace vzduchu

Otevřete zadní kryt vzduchového filtru, odšroubujte sestavu matice a podložky, která upevňuje filtrační vložku, vyjměte filtrační vložku a nahraďte ji novou. Vyjměte prázdnou filtrační vložku za účelem vizuální kontroly a vyprázdněte ji stlačený vzduch. Pokud je filtrační vložka vážně ucpaná, zdeformovaná nebo poškozená, je nutné prázdnou filtrační vložku vyměnit; Nádoba na prach krytu vzduchového filtru musí být čistá.

Pokud se použije horší filtrace vzduchu, povede to k oddělování a ucpání znečištěného oleje a mazací olej se rychle zhorší. Pokud je vložka vzduchového filtru zablokována nepravidelným foukáním prachu, sníží se přívod vzduchu a sníží se účinnost komprese vzduchu. Pokud filtrační vložka není pravidelně vyměňována, může dojít ke zvýšení podtlaku a jeho nasávání a do stroje vniknou nečistoty, které zablokují filtr a jádro pro separaci oleje, zhorší kvalitu chladicího oleje a opotřebují hlavní motor.

Za třetí, vyměňte proces olejového filtru

(1) Vyjměte starou filtrační vložku a těsnění páskovým klíčem.

(2) Očistěte těsnicí plochu, naneste vrstvu čistého kompresorového oleje na nové těsnění a nový olejový filtr je nutné naplnit motorovým olejem a poté zašroubovat, aby nedošlo k poškození hlavního ložiska motoru vlivem krátkodobého oleje. nedostatek. Ručně utáhněte novou filtrační vložku a poté znovu použijte pásový klíč o 1/2-3/4 otáčky.

Riziko výměny horšího olejového filtru je: nedostatečný průtok, což má za následek vysokou teplotu vzduchového kompresoru a ztrátu pálení nosu. Pokud se olejový filtr pravidelně nevyměňuje, zvýší se tlakový rozdíl před a po, sníží se průtok oleje a zvýší se teplota výfukových plynů hlavního motoru.

Za čtvrté, vyměňte filtrační prvek odlučovače oleje a plynu.

(1) Uvolněte tlak v nádrži a potrubí odlučovače olej-plyn, demontujte všechna potrubí a šrouby spojené s ucpávkou odlučovače olej-plyn a sejměte filtrační vložku separátoru olej-plyn, objímkou ​​ucpávkou.

(2) Zkontrolujte, zda je v nádobě rezavý prach. Po vyčištění vložte nový separační filtr do válce, nainstalujte ucpávku, aby se zotavila, vložte zpětné potrubí oleje 3-5 mm od spodní části filtru a vyčistěte všechna potrubí.

(3) Svorka na novém rozdělovači oleje je speciálně navržena tak, aby zabránila vzniku statické elektřiny. Nikdy jej neodstraňujte, neovlivní to těsnění.

(4) Před instalací nového oleje musí být těsnění natřeno motorovým olejem, aby se usnadnila další demontáž.

Pokud se při údržbě použije méně kvalitní olej, povede to ke špatnému separačnímu účinku, velkému poklesu tlaku a vysokému obsahu oleje na výstupu.

Pokud není jádro pro separaci oleje pravidelně vyměňováno, povede to k nadměrnému tlakovému rozdílu před a po poruše a chladicí a mazací olej se dostane do potrubí se vzduchem.

Za páté, vyměňte mazací olej

1) Jednotka naplní nový motorový olej do standardní polohy. Před instalací rozdělovače oleje můžete natankovat palivo na plničce oleje nebo ze základny rozdělovače oleje.

(2) Když je šroubový olej příliš naplněn a hladina kapaliny překročí horní mez, počáteční separační účinek válce na separaci oleje se zhorší a obsah oleje ve stlačeném vzduchu procházejícím jádrem pro separaci oleje se zvýší, která překračuje zpracovatelskou kapacitu odlučování oleje a vracení oleje zpětného potrubí oleje, takže obsah oleje po jemném oddělování se zvýší. Zastavte stroj, abyste zkontrolovali výšku hladiny oleje, a ujistěte se, že výška hladiny oleje je mezi horní a dolní ryskou na stupnici, když je stroj zastaven.

(3) Šnekový motorový olej není dobrý, což se vyznačuje špatným odpěňováním, odolností proti oxidaci, odolností vůči vysokým teplotám a odolností vůči emulgaci.

(4) Pokud se smíchají různé značky motorového oleje, motorový olej se znehodnotí nebo zgelovatí, což způsobí zablokování a deformaci oddělovacího jádra oleje a olejový stlačený vzduch bude přímo vypuštěn.

(5) Zhoršení kvality oleje a mazivosti zhorší opotřebení stroje. Rostoucí teplota oleje ovlivní pracovní účinnost a životnost stroje a znečištění olejem je vážné, což může způsobit poškození stroje.

Šest, zkontrolujte pás

(1) Zkontrolujte polohu řemenice, klínový řemen a napínač řemene.

(2) Zkontrolujte, zda je kladka ve stejné rovině s pravítkem a v případě potřeby ji seřiďte; Vizuálně zkontrolujte pás. Pokud je klínový řemen hluboce zachycen v klínové drážce řemenice, bude vážně opotřebován nebo řemen bude mít praskliny způsobené stárnutím a je nutné vyměnit celou sadu klínových řemenů. Zkontrolujte napínač řemene a v případě potřeby nastavte pružinu do standardní polohy.

Sedmá, vyčistěte chladič

(1) Chladič vzduchu se musí pravidelně proplachovat. Ve vypnutém stavu musí být vzduchový chladič propláchnut stlačeným vzduchem shora dolů.

(2) Dávejte pozor, abyste během čištění nepoškodili radiační žebra a vyhněte se čištění tvrdými předměty, jako jsou železné kartáče.

Za osmé, údržba k dokončení ladění spouštění

Po dokončení údržby celého stroje je nutné, aby vibrace, teplota, tlak, proud motoru a ovládání dosáhly normálního rozsahu a nedocházelo k úniku oleje, vody a vzduchu. Pokud během ladění zjistíte jakoukoli abnormalitu, okamžitě zastavte stroj kvůli kontrole a po odstranění problému spusťte stroj k použití.

Shrnout

Stručně řečeno, běžná údržba vzduchového kompresoru je velmi důležitou prací ve veřejných zařízeních továrny, která hraje roli doprovodu pro bezpečný provoz továrny. Dokud si osvojíte výše uvedené základní operace, stane se stlačený vzduch bezpečným, čistým a pohodlným zdrojem energie.